浙江
近日，东风日产发布了全新NX7官图。这台新能源车定位比NX8低一级，设计语言和新技术基本来自NX8，但做了一些调整。
外观延续了NX8的流畅线条，但细节上有变化。最明显的是前脸——分体式LED大灯换了一种新样式，上方的日行灯不再是贯穿式灯带，变成独立的两个条状，下方的主灯组造型也更简洁。
前格栅消失了，换成了封闭式面板，中间是发光的日产车标。发动机盖有隆起的线条，门把手是半隐藏式的，轮拱周围没有塑料包边。C柱那块用黑色饰板把后排侧窗和后窗连在了一起，侧面看起来更连贯。
车尾还是贯穿式尾灯，但整体比例跟NX8不太一样。
尺寸上，NX7应该在现款奇骏（参数丨图片）和NX8之间。车顶有激光雷达，说明驾驶辅助系统的能力应该不弱。
动力部分东风日产没有公布细节，但大概率会用跟NX8相同的新能源架构——纯电和增程两种动力都有，前驱布局，电池来自宁德时代，磷酸铁锂。价格也没公布，但肯定会比NX8的起售价更低。NX7会不会只在中国卖，还是也会出口，目前还不确定。
日产之前推出了Ariya，可能因为定价偏高，销量平平，后来又推出了N7和NX8，N7也没什么太大反响，不过NX8销量有点起色，6月销量超过了5000台。现在又搞出来一台更便宜的NX7，定位在NX8之下，目的很清楚——拉低门槛，继续走量。
这台车最值得看的不是它的设计，而是它背后的逻辑：日产在中国市场的电动化路线已经不再像以前那样"全球统一"，而是完全转向了本土化开发。NX7的纯电+增程双动力路线，封闭式前脸+发光车标的设计风格，分体式大灯，这些都是典型的本土化策略。
价格是个大问题。NX8起售价不到16万，NX7肯定低于这个数字。如果最终定价在11-14万区间，它会直接对上比亚迪元PLUS、广汽埃安V这些车型。在中国市场，"价格比竞品低"只是一张入场券，消费者还要看续航、智能化、空间、品牌这几个维度。日产在智能座舱和自动驾驶这两个维度上还有明显的短板需要补齐。
车顶的激光雷达暗示了这台车在硬件层面已经预留了高阶智驾的能力，不知道用的是自家还是哪家的智驾方案。
综合来看，NX7是目前日产在中国最务实的一台纯电动车——实用尺寸、双动力选择、比NX8更低的价格，如果能搭配一个有竞争力的定价和本地化的智能化体验，销量应该不会太差。你们觉得呢？
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