四川
目前，四川省“金通工程”已投用车辆3.1万辆、开通线路8783条，车辆数、线路数、整体规模均居全国第一，跑遍巴山蜀水的黄色小车，织就了一张覆盖2910个乡镇、2.9万个村的通乡达村运输网，让“小黄车”成为全省3400多万农村群众差异化出行的优选项。
近日，绵阳山村一个小男孩的留言在网络走红。此前有网友问他“是不是要好好读书努力走出大山”，他却给出了一句格外朴实的回答：“坐公交车就可以出去了。”这句没有半点修饰的童言，瞬间打破了不少人心中“大山出行必翻山越岭”的刻板印象，也让无数网友自发晒起了家乡的路、村口的车，分享起身边触手可及的出行变化。
这句简单的回答，恰恰是四川交通打通乡村运输“最后一公里”最生动的注脚。2020年以前，四川边远山区的乡镇和建制村通客车大多只停留在“有”的基础层面，距离群众期盼的“走得好”还有不小差距。为了把“走得了”升级成“走得好”，2020年3月，四川在全国率先启动实施建人民满意乡村运输“金通工程”，2021年12月被纳入交通强国试点建设任务，2024年获评交通强国建设试点成效突出任务。
这项工程最鲜明的特色，就是用“四个统一”为乡村客运立起了清晰的品牌标识：统一“小黄车”外观，让合法车辆一眼可辨，堵住了“黑车”钻空子的空间；统一驾驶员工牌工装，“一人一码”佩证上岗，群众遇到问题能直接找到人；统一乡村客运标识，“四川乡村客运”LOGO和招呼站公示内容全省一致，老百姓看得明明白白；统一监管投诉平台，依托12328热线和全省乡村客运监管服务平台集中管理，安全监管更有抓手。这套做法很快遏制了非法营运顽疾，安全事故持续下降，群众出行也更踏实安心。
在统一规范的“面子”之外，四川还根据不同地域特点量身定制服务模式：成都平原人流密集，就推动城市公交向乡村延伸；宜宾、泸州等丘陵地区条件适宜，就推进乡村客运公交化改造；“三州三区”地广人稀，就用“片区化经营+预约响应”做好兜底服务。同时还延伸出“上学车”“就医车”“务工车”“旅游车”等特色服务，让一辆小车既能拉人，也能代递邮件、捎带农资，把“小客运”做成了服务乡村的“大平台”。
从“走出大山要靠读书拼”到“坐公交车就可以出去”，变化的背后，是千万辆小黄车日复一日穿行在山乡之间的坚守。如今，越来越多农村群众的日常出行、急事难事，都能在家门口找到靠谱的交通解决方案，这张跑在巴山蜀水间的黄色运输网，正是四川交通送给3400多万农村群众最动人的成绩单。（赵蝶）
编辑：赵蝶
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
