北京
作为Jalopnik的驻场改装爱好者和DIY怪人，Slate皮卡简直像是为我量身定做的：它便宜、结构简单到极致、货斗里甚至还能再装下一台小型皮卡。这样一个要啥有啥的车型，我还能要求什么？然而今天早上福特突然宣布，自家紧凑型纯电皮卡Fathom在包含目的地费用后，起售价只比Slate贵3545美元。就算对我来说，这个价差也让Slate很难翻盘。
Slate的机械层面简单到了一种让我着迷的程度。它不是那种现代常见的联网汽车——这一点也正中我下怀，我不喜欢自己的数据在不知情的情况下被卖来卖去。我甚至不介意它没有收音机，反正我很乐意自己安装车载主机，再用3D打印做几个箱体来装高端后装扬声器。可Slate恰恰缺少Fathom身上那个被许多人嘲笑、却让我彻底爱上真正的杀手锏：后排座。
我会选福特。我不想淡化Slate和Fathom之间的价格差距——拆成月供来算，Fathom在五年期下每个月要多花66美元。作为一个年收入7万美元、已经为了省钱停掉所有流媒体订阅的纽约人，我清楚这笔钱不是小数目。可我也是个有朋友的人，能载着他们去攀岩（货斗里堆满绳子和保护垫）、去海滩（后备厢里插着遮阳伞）、去新公寓（顺道把家具也搬了）——这些值得我每月多付66美元。
Fathom确实在这点上彻底击败了Slate，尽管我真心喜欢Slate那种极简到骨子里的定位。只要Fathom的货斗最终被证明是真正可用的尺寸——这目前确实还没得到官方确认——那我愿意为这辆福特每周多花这笔钱。它可能不像Slate那样充满可自定义空间，可能不会开放3D打印文件让我自己做配件，但为了一个后排座，我甘愿放弃这些。
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