北京
北京科技大学 “高铁改变中国” 实践团川渝轨记小队奔赴成渝交通枢纽核心 —— 成都东站，寻访扎根车站十余年的铁路一线工作者。自2012年建站至今，车站日客流量从三千跃升至三十万，百倍客流变化的背后，是轨道飞驰带来的城市变迁，更是三代铁路人日复一日的坚守。小队以实地采访为载体，倾听客运值班员、值班主任、售票主管的亲历故事，从出行目的、通行速度、便民服务三个维度，捕捉高铁重塑川渝生活的真实印记，在平凡站台的烟火日常里，读懂交通发展为民生写下的时代答卷。
1
“从生存到生活”
段基树 · 客运值班员
2009年段基树正式入路，一晃十七年。
最直观的改变是人。刚建站时，往来旅客多是外出务工、长途办事，出行只为生计奔波。如今车站人潮络绎不绝，年轻人坐高铁打卡城市、品尝美食、短途微度假，周末穿梭成渝、奔赴川内景点，说走就走的休闲出行成了主流。
“以前是为了生活坐火车，现在是为了生活得更好坐火车。”这句话他说得很轻，但背后是十七年的亲眼见证。
聊到退休那天最想多看一眼哪里，他的答案不是站台、不是大厅，而是站上年轻的新进职工。“看着他们慢慢熟悉业务、扛起岗位重任，总能看见十七年前初入铁路的自己。”
2
“从十个小时到一个小时”
汤强 · 客运值班主任
汤强完整走过普速列车到高铁时代的过渡期。早年普速列车时速仅七八十公里，老成渝线往返要耗费十余小时；如今高铁时速稳定250公里以上，成渝两地一小时直达。
“十倍的速度提升，不只是数字变化。”他说，高铁让成都和重庆之间的距离被重新定义了——跨城通勤、短途出游成了日常，两座城市从“去一趟很麻烦”变成了“和串门一样”。
3
“有一个盲人旅客，每次都说了十几次谢谢”
江涛 · 售票值班主任
江涛深耕票务与运力调配工作，每天和客流数据、运行图打交道，在冰冷的数字里看见无数温暖的人间故事。
令他久久难忘的，是一位每月独自来蓉就医的视障旅客陈向明。每次进站，工作人员都会全程护送他直达车厢，一路悉心照料。短短路程里接连十余声道谢，是服务最珍贵的回馈。
“客流数字从来不是简单报表，而是千万份团圆、奋斗与期盼。我们守护车站秩序，更是守护高铁拓宽的普通人生活边界。”
若是退休，他最留恋售票车间——这里见证纸质车票退出舞台、电子化服务全面普及。曾经窗口人头攒动，如今自助设备分流，一窗一景，全是并肩服务旅客的青春回忆。
三位铁路人，三段不同岗位的坚守，拼凑出成都东站十余载蜕变全貌。
一趟趟穿梭往来的高铁，缩短的不只是川渝两地的时空距离，更是普通人奔赴美好生活的路程。段基树、汤强、江涛三位铁路人十七载的岗位坚守，见证了成都东站从普速慢行到高铁提速、从务工赶路到休闲出游、从人工窗口到智能服务的完整蜕变。本次川渝轨记实践之行，我们透过车站微小切面看见大国交通的宏大变革。轨道向前，发展不止，作为青年学子，我们也将带着此行所见所感，持续探寻高铁建设背后的中国速度与民生温度，以青年视角记录交通发展给城市与人民带来的无限可能。
成都东站 × 北京科技大学“川渝轨记”实践小队
联合出品
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出品 | 北科小博士新媒体工作室
来源 | 北京科技大学“川渝轨迹”实践小队
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校核 | 冰镇小泡沫 怜星 一 林一涵
值班编委 | 小丸子
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