几乎每隔一段时间,快递行业里就会掀起一轮“山头”争夺战。
从春茶季,到水果季,再到大闸蟹和年货节,一波接着一波,一年连着一年,循环往复。
而到了每年的八九月份,快递圈最高的山头无疑是“开学寄”,全国各大高校的行李寄递生意都会火爆起来,俨然成了快递江湖的兵家必争之地。
不过,在大多数快递企业的固有认知里,校园更像是一门"季节性生意",大家关注的是短期业务量,而不是长期运营价值。开学季忙一阵,毕业季忙一阵,其余时间主要承接学生日常收发件,虽然业务稳定,却很难称得上战略市场。
正因如此,大多数企业对校园的投入,更多的是围绕旺季保障展开,哪里件量大,就临时增加人手,哪里寄件多,就多设几个摊位,一旦旺季结束,这场“校园大战”也基本告一段落。
相形之下,如果细看顺丰在校园的布局,就会发现这有些不寻常:近年来,顺丰在高校的投入越来越深,从建设校园智慧物流中心,到推出校企合作解决方案,再到布局无人配送,共建产业学院……这些布局,如果只是为了毕业季或者开学季的学生寄递,显然大材小用。
那么,顺丰到底看中了什么?答案可能不是毕业季,甚至不仅仅是校园快递。
如果将“顺丰在下一盘什么棋”之问放到高校需求、行业趋势的两个坐标里去审视,端倪自会渐显。
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不容低估的"校园场景"
每当提起校园快递,很多人的第一印象就是大学生的网购。
实际上,这只是校园快递里最普通,也是最基础的一个需求。如果仔细观察就会发现,一所高校背后,是一个完整的物流生态,这里不是单一的消费市场,而是一个需求多元、场景丰富的综合体。
先来看学生,从开学前的录取通知书到毕业后的行李寄递,这期间的每一个不同阶段,都离不开快递服务,也都会产生各种各样的寄递需求。
除了学生之外,教职工也有办公用品、教学资料的寄递需求。学校的录取通知书、毕业证等重要文件流转,校园搬迁、校内大型活动的物资保障,同样也需要专业的物流能力。对于一些设有实验室的高校来说,还会涉及实验设备、科研样品精密仪器等专业运输,对安全性、时效性和专业能力提出了更高要求。
举一个典型的例子,2021年,顺丰就把一所高校的教学用具、实验用具等5万余件大小物品,从旧校区整体搬迁至新校区。
就此看,一所大学就像是一座浓缩版的城市,汇集了消费、教学、科研、管理、生活等多个场景,也汇集了不同群体、不同层次的寄递需求。其中,学生构成了校园快递最广泛的需求,而学校里的教职工和学校管理部门的需求,则呈现出更多专业化、个性化的特点。
还有一层,也很容易被忽略。现在的大学生,大多是00后,他们的消费习惯、服务预期,并不局限于单纯的收发快递。比如,跑腿代拿,衣服鞋子的洗护,考试期间的物品暂存……这些都是刚需,而且市场潜力巨大。
对于快递物流企业而言,需求越丰富,越考验综合服务能力。场景越复杂,越需要全新的物流解决方案。这或许才是顺丰大力布局高校的根本原因。
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老问题,新考题
校园物流的价值不容低估,痛点也很突出。
现实就摆在那:一说到校园快递,不少人脑中蹦出的可能是,排队时间长、每逢大促爆仓、快递乱堆、车辆乱停……这些都是大众熟悉的校园快递场景。
很多人把原因简单归结于快递太多了,但真正的问题是运营方式跟不上。细究起来,可以归结为以下四个共性痛点——
其一,管理碎片化。多家快递各家各干各的,各自招人、各自运营,校方要跟几家甚至十几家快递公司分别对接,容易形成多头管理,一旦出了问题多头扯皮,管理成本居高不下。
其二,运营效率低。每逢大促和毕业季,校园驿站动不动就爆仓。日常下课后的取件高峰,排队半小时取个快递,是很多大学生的真实体验,错拿、丢件更是频发。
其三,安全合规难落地。外来人员和车辆无序流动,学校不仅要协调场地、安全、交通、消防,还要处理服务纠纷和突发事件,存在不小的安全隐患。
其四,服务单一化。大部分校园驿站只做基础代收,缺少大件寄递、便民增值等配套服务,难以满足师生日益增长的综合服务需求。
与此同时,校园自身定位也在发生变化。教育部已经明确把校园物流服务列为“智慧校园新型基础设施”。这一“基础设施”的定位,意味着校园物流不仅是后勤服务,而是和教学楼、图书馆一样,是同一个级别的校园基建。
随着智慧校园建设不断推进,越来越多高校开始重新审视校园物流,更加关注物流体系是否安全、是否规范、是否智能、是否能够与校园治理深度融合。
归根结底,学生需求变了,学校定位变了,快递企业也必须跟着变。如果服务还停留在“代收点”阶段,难以创造长远价值。
换句话说,服务学生,更多的是快递末端之争,而服务校园生态,则是综合服务能力的较量。
而这,恰恰是顺丰的优势,也恰恰给顺丰提供了新的机会。
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顺丰的“五张牌”
不破,就不立。快递企业追求的是效率,学校关注的是秩序,双方目标并不完全一致。而要调和双方矛盾,显然不是一个更大的驿站,而是一套成熟的运营体系。
那么,顺丰如何破局,改变传统的运营模式?
我们仔细拆解了顺丰的打法,核心是五张牌,且五张牌之间环环相扣,形成了一套完整的解决方案。
第一张牌:集约整合,把"散兵游勇"变成"集团作战"。
很多校园物流的最大特点是“散”,顺丰进入之后,通过统一的运营团队、服务标准、管理平台、安全规范,把原本分散的资源重新整合。
目前,顺丰已在400多所高校运营快递服务中心,集中规范处理各快递公司的快件,支持整合20多种快递品牌,实现校方只需要跟顺丰单点对接,就能实现一体化管理,从源头解决校园快递多点散乱、多头管理难题。
第二张牌:筑牢安全底线,给校方吃下“定心丸”。
安全,是很多学校最头疼的问题。而顺丰依托33年自营运营经验,把物流管理体系直接搬进校园,从人员备案、车辆备案、监控覆盖,到实名验视、安全检查、自营团队管理,每一个环节都有统一标准。对于学校而言,这相当于把原本复杂的管理对象,变成了一个可以统一对接、统一考核的合作伙伴。
以某高校为例,在校学生3.5万人,日均1.5万票,单日峰值3.8万票,顺丰在此配置了近30人的全职自营团队。效果立竿见影,问题件投诉率下降了60%,师生满意度提升20%,三项制度100%落地,0起重大安全事故。这或许就是直营体系的好处,标准能不打折扣的执行到位,而不是出了问题互相推诿。
第三张牌:数智化运营,实现体验升级。
论科技实力,顺丰在整个物流行业也配得上一个“夯”字。而在校园场景里,顺丰搭建的“服务中心+智能柜群+无人驿站+无人配送”四位一体服务体系,可以用来重构很多方面的体验。其中包括:以“丰巢柜+驿站柜+丰小柜”组合成的智能柜群,可以实现随处可寄,随时可寄;无人驿站24小时全天候自助取件;无人车从校园驿站出发,按预设路线就能送达宿舍楼下。这些都构成了顺丰独有的智慧运营优势。
这意味着,当这些服务串联起来以后,就让整个校园物流形成一套可以实时运行、实时监测、实时优化的管理系统,能够有效解决校园寄递效率不足、服务时间受限等问题。
第四张牌:丰富校园物流生态,从"送快递"到"送生活"。
得益于丰富的生态圈供给条件,顺丰在校园已经实现从“单点突破”到“集群发力”。除了日常的寄递服务之外,顺丰的服务范围还延伸至校园跑腿、丰巢洗护、考试物品寄存、行李托运等场景。
凭借综合物流服务能力,目前,顺丰的校园跑腿业务已经覆盖1500多所高校,使用人次超10万;丰巢洗护覆盖2000多所高校,使用人次超75万;考试物品寄存累计服务超过300万人次;校园会员规模更是高达1600多万人。
不难想见,这些服务组合在一起,就是一个完整的校园生活服务圈。未来,不管是即时配送、校园零售,还是本地生活服务,都可以围绕校园这个入口延伸。
第五张牌:输出人才能力,把校园变成未来物流的人才基地。
观察一个场景的价值,不仅要看短期,更要看长期。校园,不仅是业务场景,更是一个难得的人才场景。截止目前,顺丰已经累计签约70多所产业学院,以“企业投入为主、学校配套支持”的方式建设产业学院,学生深度参与从规划设计到日常运营管理,累计为1.2万学生提供勤工俭学机会。
顺丰为什么愿意在前期投入诸多资源,因为市场在变、客户需求在变,对于人才要求也在变。只有培养更多专业化人才,才能满足未来竞争力需求。
相比前面的几项能力,顺丰这张“人才牌”,不是简单的校企合作,而是把未来的人才培养提前到了校园阶段。对于顺丰来说,这或许才是更大的局,也更有长期价值。
4
真正的大局,不止在校园
看待很多事情,可以回到底层逻辑上。
把这五张牌放在一起看,就会发现,顺丰真正想做的,不止一门校园生意。
我们注意到,顺丰与某高校合作7年,累计投入数百万,从建设快递中心到集团战略合作,从卫星运输落地到常态化校园招聘,从奖学金保障到产业学院共建,这种合作的深度,已经远远超出了“快递公司进校园”的范畴。
再把时间拉长来看,最近几年,整个行业都在发生一个共同变化,无论是智慧物流、无人配送,还是综合供应链,都是在比拼深度运营不同场景的能力。
不要小瞧了这一变化。顺丰在校园里跑通的整套方案,不仅仅是一套校园物流模式,而是可以复制到更多场景的物流解决方案,比如复制到园区、医院、大型社区等场景。这些场景虽然不同,但背后的运营逻辑高度相似。
如此一来,顺丰的校园场景只是先行验证场,得到验证后,便可横向复制,打开数倍于校园的市场空间。
再往更深一层想,这里面也暗含着某种卡位意识。校园是什么?校园是最接近未来物流的一块“试验田”。高密度人流、高频需求、无人设备、精细运营、强安全管控……这些要素叠加在一起,构成了一个天然的物流技术验证场。顺丰在校园里布局的智能柜群、无人驿站、无人配送、数智平台,都是未来物流的核心要素,着眼的是为未来变局做准备。站在上述角度来看,顺丰在校园的一系列布局,颇有些“顺势”和“造势”的意味,不只为短期收益,而是顺应行业竞争逻辑的变革,打造场景物流的标准化范本。
校园,只是顺丰这盘棋落下的第一子。真正的大局,还在后面。
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