北京
Yole Group发布了《2026年汽车半导体趋势》报告，深入分析电气化、高级驾驶辅助系统、集中式计算架构及软件定义汽车等趋势如何重塑汽车半导体行业格局。
报告预测，汽车半导体市场规模将从2025年的770亿美元增长至2031年的1600亿美元，复合年增长率约为13%。这一增长的主要驱动力并非来自汽车产量的提升，而是每辆车中半导体价值含量的持续增加。
计算处理器、功率半导体和存储芯片是主要受益领域。纯电动与混合动力系统对功率转换电子元件的需求日趋复杂，而高级驾驶辅助系统（ADAS）、自动驾驶功能以及AI座舱功能则对计算能力和存储容量提出了更高要求。
与此同时，汽车电气与电子架构正加速走向集中化。整车厂开始将原本分散于众多电子控制单元中的功能，整合至域控制器、区域架构及高性能中央计算平台。尤其在ADAS和座舱系统领域，这些平台需实时处理来自摄像头及其他传感器的数据、运行日趋复杂的AI模型，并协调多种车辆功能。
报告还对市场竞争格局的变化进行了分析。理想汽车、比亚迪等整车厂正自主研发专用处理器，以期在车辆能力、软件平台及产品差异化方面掌握更大主动权。这一垂直整合趋势在中国尤为突出——Yole指出，采用5nm及以下制程工艺的国产汽车系统级芯片正在崛起，有望与英伟达DRIVE Thor等平台展开竞争。
上述变化或将重塑整车厂、一级供应商与半导体厂商之间长期形成的合作关系。半导体的选型与整车架构及软件策略的关联愈发紧密，而整车厂和中国科技企业也正在承担此前主要由成熟芯片与系统供应商所扮演的角色。
《2026年汽车半导体趋势》报告对上述动态趋势、主要市场参与者及各细分半导体市场进行了系统分析与预测，相关详情可通过Yole Group官方产品页面获取。
此外，Yole Group还将参与由边缘AI与视觉联盟主办的免费网络研讨会，主题为"物理AI时代的汽车感知：图像、传感器与计算"，研讨会定于2026年9月29日上午9点（太平洋时间）召开。
Yole Group汽车半导体首席分析师Pierrick Boulay与图像技术和市场分析师Anas Chalak将共同探讨摄像头、雷达、成像雷达、激光雷达及高性能计算平台如何在下一代汽车感知系统中协同融合，并将就供应链角色的演变及每辆车中摄像头、传感器与计算内容的市场前景进行分析展望。研讨会免费开放注册。
Q&A
Q1：Yole Group对汽车半导体市场的预测具体是怎样的？
A：Yole Group预测，汽车半导体市场将从2025年的770亿美元增长至2031年的1600亿美元，复合年增长率约为13%。增长动力主要来自每辆车半导体价值含量的提升，而非汽车产量的增加，计算处理器、功率半导体和存储芯片是主要受益领域。
Q2：为什么中国车企在汽车芯片领域的垂直整合趋势特别明显？
A：理想汽车、比亚迪等中国整车厂正积极自研专用处理器，目的是在车辆能力、软件平台和产品差异化方面掌握更大主动权。目前国内已涌现出采用5nm及以下制程的汽车系统级芯片，有望与英伟达DRIVE Thor等国际平台形成竞争。
Q3：汽车电子架构集中化会对半导体供应链带来哪些影响？
A：随着整车厂将分散的电子控制单元功能整合至域控制器和中央计算平台，半导体选型与整车架构及软件策略的关联越来越紧密。整车厂和科技公司正在承担过去由芯片及系统供应商主导的角色，整车厂、一级供应商与半导体厂商之间长期形成的合作关系面临重塑。
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