湖北
7月27日，满载8700件蒙牛冰淇淋的货运列车从宜昌东站奔赴昆明王家营西站，湖北至云南铁路集装箱冷链新通道正式打通。一趟跨越1600多公里的冷链列车运出的不只是夏日冷饮，更是物流供给侧改革的鲜活实践，是实体经济与综合交通体系双向赋能的生动缩影。（转载：中华网 2026年8月6日）
（图片AI制作 由中国铁路武汉局集团有限公司周瑾怡提供）
以定制化服务破局，读懂物流供给的思维之变。长期以来，冰淇淋这类高温控要求的冷冻商品，长途外运几乎只能依靠公路运输。蒙牛当阳工厂万吨冷饮销往云贵川，长期受困保鲜难、成本高、运距远的现实掣肘。过去不少企业面对物流难题，只能被动适配既有运输条件，而此次武铁物流中心与中铁特货武汉分公司主动上门对接，跳出“有什么运力就提供什么服务”的传统模式，面向企业真实痛点打造工厂冷库到入库签收的全链条冷链解决方案。从预冷至零下18摄氏度的冷藏集装箱，到专项业务培训、骨干全程跟车，把技术细节落实到装卸巡检每一处环节。这启示我们，现代物流不是简单的货物位移，而是要以市场主体需求为导向，把供给端的能力转化为可落地的定制方案，变“企业找物流”为“物流找企业”，用服务创新破解产业发展的现实堵点。
以全链条管控固本，夯实多式联运的质量之基。本次试运启用外挂柴油发电机组40英尺冷藏集装箱，依靠独立供电温控系统实现不间断恒温，货物出库与箱体预冷无缝衔接。运输组织上落实“五个优先”举措，调配运力、盯控取送，专人动态跟踪，定时推送运输进度，推行一箱到底、不换装不开箱的多式联运模式。硬件装备的迭代升级，流程制度的精细打磨，人员力量的全程保障，三者环环相扣，构筑起一套完整的冷链防护网。多式联运想要走得远，不能只追求通道打通，更要守住全流程品质底线，打通生产端、干线运输、末端配送的断点，让“不断链”成为冷链物流的硬标准。
以降本增效赋能，激活区域循环的发展之力。本次试运，综合物流成本相较公路下降10%以上，实实在在为企业减负。成本的下降，不止是企业账面的利好，更会沿着产业链传导开来：生产企业外销边界进一步拓宽，华中冷冻食品得以顺畅辐射西南市场；西南地区消费者也能以更实惠的价格，享受到千里之外的优质冷饮产品。一条冷链通道，一头连着中部制造业产能，一头连着广阔的西部消费市场，打破地域带来的流通壁垒，助力全国统一大市场建设。对于广大市场主体而言，稳定可靠的铁路冷链新选择，也打破长途冷链过度依赖公路的单一格局，给更多冷冻食品企业外销提供新的可能性。
以绿色转型致远，把握运输结构的时代之向。铁路大运量、低排放、受路况天气干扰小的优势，在长距离冷链运输场景中充分显现。过去长途冷链大多依靠公路，不仅成本居高不下，也带来较大的能耗压力。如今冷藏集装箱搭乘铁龙驰骋千里，用铁路运力承接长距离冷链货源，拓宽“公转铁”应用场景，不再局限于大宗物资，延伸至食品冷饮等民生消费品领域。这是运输结构优化的一次有益探索，为更多生鲜冷冻品类实现绿色物流提供参考样本，在服务产业发展的同时，践行绿色发展理念。
一趟穿越千里的冷链列车，见证交通物流从“运得出”向“运得好”的进阶。现代流通体系的建设，从来不是单条线路的简单开通，而是供给、技术、模式的系统性升级。期待更多像这样的冷链通道不断延伸，让大江南北的物产，跨越山海，奔赴千家万户，为实体经济高质量发展注入源源不断的流动力量。（襄阳 刘建国）
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