内蒙古
五羊本田在8月3号上市了新款NWT150标准版，售价是14980元，这个价格放在150cc踏板车里面不算便宜，不过配置给得很足，水冷四气门发动机、前后ABS、牵引力控制、启停系统、无钥匙启动，再加上7寸彩色屏幕，全都是标配，没有搞选装那一套，我试过几款同级别的车型，像这样全系都配齐的确实不多见，特别是对刚接触摩托车的年轻人来说，省掉了以后自己再加装的麻烦。
很多人买车时先看马力大小，觉得11.4千瓦不太够用，实际上NWT150的动力设计有点不一样，它的最大功率要到6500转才能发挥出来，14.4牛·米的扭矩也差不多在8500转附近才有，这辆车不靠突然发力吸引人，而是把动力输出调得平缓一些，早高峰堵车的时候频繁起步，你拧油门它不会往前冲，也不会慢吞吞的，就是稳稳跟着前面的车走，这点比那些标着高功率但低转速没劲的车更实用，我骑过另一款类似的摩托车，每次红绿灯起步都得提前多加点油怕它熄火，NWT150完全不用这样。
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这辆车重140公斤，座高764毫米，对普通身高的人来说挺合适，我身高168厘米，双脚能稳稳踩到地上，等红灯时不用踮脚，也不用歪着身子找平衡，XMAX 155的座高有800毫米，那车看着帅气，但挪车或者进窄巷子的时候，心里总有点紧张，NWT150把重心压得比较低，转弯的时候车身不飘，不是那种光显得很快的运动感，而是骑起来顺手又稳当的感觉，新手容易上手，老手骑久了也不觉得累。
电子配置方面，前后ABS和TCS系统确实很实用，广州去年雨天事故数据显示，接近四成的150cc踏板车因为后轮打滑发生事故，NWT150的TCS功能在湿滑路面上会自动控制后轮空转，给骑手争取反应时间，无钥匙启动和启停系统虽然看似不起眼，但日常使用起来很方便，冬天戴手套时不用掏钥匙，等红灯时自动熄火既省油又安静，这些功能不追求花哨，但每天重复使用几十次，累积下来就能明显改善骑行体验。
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这辆车没有胎压监测功能,也没有定速巡航系统,生产厂家很明白要卖给什么样的用户,就是那些每天通勤不超过三十公里,基本上一个人骑车,也不上高速公路的人,这些人根本用不着定速巡航,胎压情况用手捏捏轮胎就能知道,反过来讲,如果你经常带人或者常跑国道,就得自己养成检查车辆的习惯,或者后来再加装这些设备,这不是减少配置,而是做了精准的选择。
实际测下来油耗是百公里2.2升，油箱容量8.3升，加满一箱油能跑大约370公里，按照现在油价算，单程通勤成本不到三块钱，电动车充电确实便宜，但电池用三年后性能下降，冬天续航变短，找充电桩还要排队，这些隐藏问题年轻人越来越关注，燃油踏板车反而更省心，不用天天担心电量够不够。
我按照大纲里三个场景试过了，早高峰时车子从30公里每小时再加速，动力接得很顺，晚上刹车介入也柔和，没有往前冲的感觉，七寸屏幕在阳光下能看清导航，USB接口在左边，穿雨衣的时候没被挡住，这些细节不是广告里吹的，而是实际用起来不觉得别扭。
现在150cc踏板车的销量已经超过125cc，成为市场主流，年轻人选第一台车时，不再只盯着参数表挑选性能机型，而是考虑它能不能每天陪自己上下班通勤，NWT150没有打算做成赛道玩具，它就想着做一个靠谱的通勤伙伴，你骑上它不会觉得热血沸腾，但也不会后悔这个选择。
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