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芜湖宣州机场2021年正式通航，至今不过5年时间，客运刚破百万量级，总投资14.3亿元的改扩建工程前期审批取得关键进展，未来将升级4E级大型机场。周边还有合肥新桥、南京禄口两大机场，项目也引发不少网友讨论。
总投资14.3亿，芜宣机场将升级4E级货运枢纽机场（图片来源于网络）
根据安徽省发改委公示文件，芜宣机场改扩建工程处于可研审批前公示阶段，项目横跨芜湖湾沚区、宣城宣州区两地，估算总投资14.3亿元，建设工期18个月，计划2026年内开工，暂未正式动工 。
芜宣机场全货机班次安徽第一，现有跑道无法停靠大型宽体货机（图片来源于网络）
现状芜宣机场目前为4C级，定位客货并举、以货为主的专业航空货运枢纽。通航之后货运爆发式增长，全货机班次稳居安徽第一，已经开通22条全货机航线，包含8条国际航线，通达日韩、东南亚多国 。但现有跑道只有2800米，无法起降波音747、777这类大型宽体货机，大型跨境货运业务被硬件卡死，停机位也已经趋于饱和。
改扩建后跑道延长至3200米，升级4E级，新增12个货机位（规划示意图）
本次改扩建核心工程：
1. 跑道向北延长400米至3200米，滑行道同步加长，飞行区等级提升至4E级，可保障大型宽体货机、远程客机起降；
2. 新增12个货机位、1个隔离机位，新建消防站、机务车库，同步升级灯光、排水、围界全套配套设施 。
芜宣机场区位示意图，与合肥新桥、南京禄口错位发展（规划示意图）
根据民航华东管理局批复的机场总体规划，远期目标到2035年旅客吞吐量500万人次，货邮140万吨，机场还预留第二跑道空间，该远期目标不属于本次14.3亿改扩建建设内容 。
这对于普通老百姓、企业老板感受完全不一样。
对于普通乘客：现在芜宣国内航线越来越多，但飞远距离长途航线受跑道等级限制，部分大飞机落不下来。升级4E之后，有望开通更多远距离国内甚至出境客运航班，芜湖、宣城两地市民不用再奔波南京、合肥坐飞机。
升级4E级后，有望开通更多长途及国际客运航班（图片来源于网络）
对于本地制造、跨境电商企业：皖江地区外贸工厂众多，现在大型国际货机落不进来，大件货物要拉去南京、合肥转运，物流成本高。机场扩建完成，大型货机直接落地本地，货物就近上机，企业物流时间和成本可以大幅压缩。
也有不少老百姓顾虑：距离南京禄口、合肥新桥都不远，周边机场扎堆，担心后期客流量跟不上，投资打了水漂。
其实，这不是盲目跟风扩建，是货运倒逼出来的升级。芜宣机场的核心定位不是跟新桥、禄口抢普通客运，而是错位发展，主攻航空货运枢纽。
打造皖东南航空货运枢纽，服务皖江外贸制造业（规划示意图）
皖江城市群外贸制造业体量庞大，跨境物流需求爆发，现有硬件已经跟不上产业需求。14.3亿扩建，重点补齐货运短板，完善皖东南对外开放空中通道，和合肥、南京机场形成错位互补，而不是同质化竞争。
项目尚处于前期公示阶段，开工、建成时间均为计划节点，最终一切以官方正式公告为准。
你觉得14.3亿扩建芜宣机场值不值得？以后你会选择芜宣机场出行，还是继续跑南京合肥坐飞机？欢迎评论区聊聊看法！
⚠️声明：数据来源于省发改委、芜湖交通局公开公示，项目尚未正式开工，建设方案、开工建设均为计划节点，实际以官方发布为准。图片：来自网络。
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