皇岗口岸重生记：36载货运谢幕，旅检24小时通关待重启

　　重建后的皇岗口岸。

　　 皇岗口岸旧貌。 图源：皇岗边检站

　　皇岗口岸旅客过关资料图。 图源：皇岗边检站

　　2026年7月31日，皇岗口岸港方口岸区启用。重建后的皇岗口岸正式开通，已指日可待。

　　重建前，皇岗口岸作为24小时运作的客货综合性口岸，构建了一条全天候通道，让深港间人员往来、货物流通跨越昼夜的界限，在双城间奔流不息。重建后，皇岗口岸将实现功能重构、空间重构，蝶变为屹立于大湾区的超级口岸。

　　人货畅通，客货两旺，繁荣了经济，造福了市民。口岸只是短暂的停留，却在流淌的时光中，镌刻下无数人的人生轨迹，以及深港双城携手共进的时代故事。

　　边检民警亲历

　　23年前旅检24小时通关开启 旅客往来深港从此不分昼夜

　　深圳与香港之间有7个陆路口岸，皇岗口岸位于深圳市福田区南端，与香港新界落马洲隔河相望。

　　皇岗口岸于1991年8月启用旅检，而人们熟知的旅检24小时通关则是2003年1月才实行的。至今，皇岗口岸仍是深港之间唯一实行旅检24小时通关的口岸，这也是皇岗口岸有别于深港间其他陆路口岸的独特优势，为广大旅客提供了极大的通关便利。

　　皇岗边检站执勤十六队四级高级警长黄国春，对当年皇岗口岸启用旅检24小时通关的景象还历历在目。

　　2003年1月27日零时，皇岗口岸正式实行旅检24小时通关。那天深夜，皇岗口岸联检大楼灯火通明，以往这个时间，旅检通道已经关闭，深圳河两岸的旅客想要通关只能等待天明。而那天深夜，香港落马洲方向灯光渐近，一辆跨境巴士载着首批深夜通关旅客而来，一位香港居民成为皇岗口岸开启旅检24小时通关后的首位入境旅客。

　　当时身处现场的黄国春看到，上百名记者一拥而上，闪光灯狂闪，记录下标志性的时刻。那一刻，黄国春心里清楚，随着皇岗口岸实行旅检24小时通关，“半夜不过关”在深港之间彻底成为历史。旅客往来深港从此可以不分昼夜。

　　说起皇岗口岸24小时通关的便利性，经常往来深港的袁先生深有感触。

　　“在香港红馆听完演唱会，散场已是夜深时分，到皇岗口岸通关时，经常嘴里还在哼着歌。”对于袁先生来说，这时的皇岗口岸就像“等着你回家的那盏灯”。皇岗口岸24小时通关的意义，就是在一个周末，听完喜爱歌星的演唱会，仍能从从容容地返回深圳，在经历了一件开心的事情后，在深夜时分看到依然灯火通明的口岸大楼，那种惬意、温暖，会让人心里涌起一个念头：生活值得。

　　通关能力提升

　　从本式通行证到卡式通行证 从人工查验到“刷脸”通关

　　从传统的本式通行证到电子的卡式通行证，从人工查验到“刷脸”智能通关，从没有地铁到地铁直达口岸……多年来，皇岗口岸见证了深港间通关的便利化、往来的便利化。

　　扎根口岸一线工作的黄国春说，早先人工台查一本证，高峰排队能绕几道弯。后来旅检快捷通道铺开，备案旅客刷卡、按指纹、抬头刷脸，几秒钟过闸。通道越变越“聪明”。

　　据悉，2025年11月5日起，在深圳湾口岸实施“刷脸”智能通关的基础上，“刷脸”智能通关又在皇岗等多个口岸推广应用。

　　深港通关越来越便利，但随着客流的持续增长，实际客流与口岸原设计通关能力的矛盾愈加凸显。在粤港澳大湾区建设的背景下，促进人员更加高效便捷流动是顺应大湾区建设的形势所需、必然之举，而重建后的皇岗口岸，通关能力和通关便利化水平将再上新台阶。

　　皇岗口岸重建项目于2019年6月正式启动，分三个阶段完成：首先在货检区建设临时旅检场地，其次拆除皇岗口岸片区老旧建筑，最后再建设新口岸。2020年6月23日，皇岗口岸重建工程实现“三开”，即临时旅检场地全面具备开通条件、原口岸旅检区开始拆除、新口岸综合大厦开工。

　　近年来，皇岗口岸重建工程有序推进。2026年7月31日零时起，皇岗口岸港方口岸区启用并依照香港特别行政区法律实施管辖。当前，香港特区政府正与广东省及深圳市人民政府紧密合作，全速推进口岸向公众开通前的各项筹备工作。重建后的皇岗口岸正式开通，已指日可待。

　　口岸是联系的纽带，是深港、粤港间交流合作持续密切的见证者。往来深港的人员当中，有游客、上班族、生意人、跨境学童……各行业各领域，无所不包。口岸只是旅客的短暂停留，却在流淌的时光中，镌刻下无数人的人生轨迹，以及深港双城携手共进的时代故事。

　　经常往来深港的旅客黄先生说，皇岗口岸所记录下的那些通关记录，背后是一次购物、一场旅游、一段家庭时光……从这个意义来说，口岸就不仅是口岸了，而是一位见证了大家人生点滴的老友。

　　黄先生期待着皇岗口岸这位“老友”焕新归来。据悉，重建后的皇岗口岸由原来的“两地两检”升级为“一地两检”，并且采用“合作查验、一次放行”通关模式。设计通关流量达每日20万人次，未来港铁北环线支线开通后，更可提升至每日30万人次。皇岗口岸重建后，旅客通关效率和体验将大大提升，通关更加便利省时、环境更加舒适宜人。

　　货运功能谢幕

　　重建前是客货综合性口岸 重建后书写新的双城故事

　　皇岗口岸于1985年5月动工兴建，当年周边还是鱼塘和泥路。数十年时间过去，城市早已发生天翻地覆的变化，皇岗口岸功能调整也势在必行。重建前皇岗口岸是客货综合性口岸，而重建后皇岗口岸定位为客运口岸。

　　实际上，皇岗口岸最先启用的是货运功能，最先实行24小时通关的也是货运。

　　皇岗口岸于1989年12月29日启用货运功能，1994年11月3日货运通道实行24小时通关（成为国内首个24小时运行的陆路口岸），时间都比旅检要更早。

　　随着皇岗口岸功能调整，2025年12月，皇岗口岸关闭跨境货运通道，完成了其货运通关的历史使命。

　　2025年12月20日深夜，一辆“2025”号牌的入境货车在顺利通关后驶离口岸，成为皇岗口岸最后一辆入境货车。12月21日零时，皇岗口岸货运通道正式关闭。在面对采访时，货车司机说：这象征一个终点，也是一个新起点。皇岗口岸重建是为了更好的明天。

　　作为内地与香港间货物贸易的主要陆路通道，皇岗口岸货运通关量大、辐射面广，为深圳乃至全国的外贸发展提供有力支撑。从1989年到2025年，在运行36年后，皇岗口岸跨境货运通道正式关闭。跨境货运车辆被分流至深圳湾口岸、莲塘口岸、文锦渡口岸通关。

　　皇岗口岸货检功能的关闭，牵涉深港跨境货运“东进东出、西进西出”战略布局，事关河套深港科技创新合作区建设。

　　“皇岗口岸货检功能关闭后，以往货车对周边所带来的影响不复存在，期待重建后的皇岗口岸。”生活在福田区的黄先生表示。据悉，受货检功能的影响，位于城市繁华地带的皇岗口岸周边衍生了交通拥堵及扰民等问题。如今，随着货检功能的取消，曾经因货运作业而衍生的一系列问题也迎刃而解。

　　2020年8月，位于深圳东部的莲塘口岸货检功能启用。2020年12月，位于深圳西部的深圳湾口岸启用货运24小时通关。如今，深港跨境货运“东进东出、西进西出”格局已然成型，陆路口岸资源配置更加高效，有效降低了货运对城市中心区域的影响。

　　值得一提的是，皇岗口岸地处河套深港科技创新合作区深圳园区，口岸货检功能取消后，释放超40公顷土地空间，用于河套深港科技创新合作区建设。重建后的皇岗口岸将承担口岸综合服务和国际科技服务等功能。深港携手，将在皇岗口岸写下新的双城故事。

　　皇岗口岸大事记

　　1985年5月 皇岗口岸动工兴建。

　　1989年12月 口岸货检功能启用。

　　1991年8月 口岸旅检功能启用。

　　1994年11月 口岸货检通道24小时通关。

　　2003年1月 口岸旅检通道24小时通关。

　　2019年6月 皇岗口岸重建项目正式启动。

　　2020年6月 口岸重建实现“三开”。

　　2025年12月 口岸货运通道关闭。

　　2026年7月31日 皇岗口岸港方口岸区启用。

　　统筹：徐全盛 王睦广

　　采写：南都记者 王睦广

　　摄影：南都记者 赵炎雄（除署名外）