北京
2026款雷克萨斯RX Hybrid静悄悄地上架了——外观不变,内饰不变,三套动力总成一个没换。但如果你去年嫌插电混动版太贵,今年的账就完全不一样了:一个新推出的Premium基础版把起步价拉到了66680美元,比去年便宜了将近6千美元。
这几乎是全系最大的变化。除此之外,无线充电现在不用加钱了,全系标配;F Sport Handling和F Sport Performance套件也能搭上那个黑化外观包了——黑色21英寸轮圈、黑色外观饰条、橙色刹车卡钳,这三样凑一起终于能同时选了。但说到底,车还是那台车。
三套混动系统性格截然不同。基础版RX350h最佛系,加速也最慢,开起来几乎让人忘了它还有电动机在帮忙。往上走是RX500h F Sport Performance,动力明显更猛,但底盘工程师似乎没打算让这台车变运动——悬架依然软,过弯依然没信心,跟上一代RX一样把舒适摆在第一位。至于插电混动的RX450 这篇原文,Car and Driver说得直白:它可以看起来很运动,但开起来不运动。忠实用户会继续买单,驾驶爱好者不会多看一眼。
如果你不在乎是不是混动,倒是可以省一笔:纯燃油版RX起价51175美元,配275马力涡轮增压四缸机,内饰和造型跟混动版几乎一样。或者直接看两三年车龄的二手RX混动——大概率还在质保期内,价格会比新车低一截。
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