浙江
8月5日消息，日产与德国露营车改装公司Eifelland合作，把旗下大型纯电厢式车Interstar-e改成了一辆露营车，成品名称为Interstar-e Relax。外观看上去还是标准厢式车，真正变化基本都藏在车厢里，固定床、厨房、餐桌和大件装备储物区均已安排进去。
先纠正一个比较关键的参数。部分转载内容将新车续航写成408英里，换算后达到657公里，这个数据并不准确。日产德国官网显示，87kWh版本Interstar-e的WLTP续航最高为460公里，L2H2具体版本标注为408公里。Eifelland露营版加入家具和生活设备后，相关报道采用的预估续航约为410公里，并不是408英里。
Interstar-e Relax使用的是长轴高顶车身，长度约6.3米，总质量控制在3.5吨以内，普通驾照便能驾驶。底盘没有因为露营改装而更换，依旧采用前置单电机，最大功率105kW，也就是143马力，峰值扭矩300N·m。
这套动力谈不上快，车辆满载后加速自然更慢，不过露营车基本不会拿来追求零百成绩。前轮驱动、120km/h左右的限速，再加上偏温和的动力输出，主要还是考虑长途巡航、能耗和车内物品稳定性。
87kWh电池支持最高130kW直流快充。日产没有单独公布露营版10%-80%的标准时间，实际展车测试信息提到，电量从9%补到80%大约需要25分钟。日产官网给出的另一个参考是，130kW充电条件下，30分钟可以补充约252公里续航。
车内布局和常见的大型房车不太一样。Eifelland没有塞入完整的独立卫生间，后部直接安装一张约1.9×1.6米的横置双人床。床铺位置比较高，下方腾出大面积储物空间，行李箱、露营桌椅、滑雪板和冲浪板都可以放进去，较长装备还能从中间通道穿过。
床铺前方是一组双人座椅和折叠餐桌，停车后前排座椅可以向后旋转，几个人面对面吃饭或者聊天会方便一些。这里需要稍微区分乘坐人数和住宿人数，车辆能够安排4个行车座位，但固定睡眠空间主要面向2人。若要4人同时过夜，还需要增加升降床或车外帐篷，直接写成“可供4人居住”并不严谨。
厨房被放在驾驶员座椅后方，包含水槽、操作台、压缩机冰箱和炉具。多份实车资料显示，现阶段车辆使用双头燃气炉，并不是电磁炉，原因也比较直接，做饭不用额外消耗动力电池。车上另有100Ah锂电生活电池和190W太阳能板，照明、冰箱、USB接口和驻车加热等设备主要由这套系统负责。
实木柜体和木质顶棚是这辆车比较显眼的部分，视觉上不像普通厢式车改装出的临时住处。灰色座椅和浅色木纹放在一起，整体偏温暖，车内还留出了不少抽屉和吊柜。不过没有固定淋浴间，日常洗漱只能使用厨房水槽，座椅下方则可安放干式分离厕所。
电动露营车的问题还是长途补能。410公里属于实验室工况，车速、低温、逆风和驻车用电都会影响实际距离。按照90-110km/h的露营车常用速度行驶会更稳妥，若连续跑高速，同时使用空调或加热设备，实际续航还会继续缩短。
价格方面，目前公开资料并不统一，德国在售页面为84900欧元起，另有展车报道给出86790欧元，折合人民币大约66万至68万元。89900欧元更像是加入部分选装后的价格，最终仍要看生活电池、太阳能板、升降床和车内设备的具体组合。
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