北京
通用汽车要来一场盛大的CarPlay和Android Auto葬礼，但这场葬礼的日期一推再推。2027款凯迪拉克电动车的在线配置工具显示，Apple CarPlay与Android Auto依然是标准配置——此时距离通用高调宣布将在电动车上抛弃这两大手机映射系统，已经过去了三年多。
2023年，通用汽车投下了一枚炸弹：为了力推自家信息娱乐系统，将彻底砍掉CarPlay和Android Auto。这一决定在当时引发了巨大争议，因为对无数车主而言，手机映射已是日常用车不可或缺的一部分，没有这项功能就意味着直接劝退。然而，通用的计划似乎正在松软，至少在时间表上变得暧昧起来。凯迪拉克一位发言人在回应CarBuzz时表示，公司“正基于客户反馈，持续演进电动车型的信息娱乐策略，同时优先考虑原生的车内体验。”值得注意的是，凯迪拉克在7月下旬已开始向新车型推送更新版信息娱乐软件，但即便自家系统比以往任何时候都更先进，它依然没有准备好切断与苹果和谷歌的脐带。
凯迪拉克此次软件更新的调整，恰恰证明它仍在两条腿走路：更新内容包括为常用功能换上更大图标、为Spotify等付费流媒体服务新增排队功能，以及对抬头显示的图形和文字做锐化处理、让信息更加清晰。车主现在还可以将两个用户配置文件分别绑定到不同的座椅记忆按钮上。这些围绕易用性与个性化下功夫的改动，丝毫没有要将CarPlay扫地出门的急迫感。
不过，推迟不是取消。通用转向自家系统的步伐虽然缓慢，但并未停下。公司CEO玛丽·博拉在去年底已明确表示，除了电动车，下一代燃油车型也将抛弃CarPlay和Android Auto，转投一套全新的集中计算平台，这套平台预计从2028年开始导入。这也就是说，当通用旗下新车型开始搭载这套新平台之时，就是手机映射功能被拔管的时刻。届时，通用将获得信息娱乐体验的完整控制权，而更关键的目的，或许是在此基础上获得销售尽可能多订阅服务的完全自由。
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