问界7月销量暴跌45%，刚提车车主血亏！赛力斯紧急回应

赛力斯7月销量突然暴跌45%：问界的神话，正在被谁悄悄打破？

去年这个时候，赛力斯的风头有多猛，现在的数字就有多扎眼。

2026年8月3日，赛力斯（601127.SH）自己报了个数据：7月新能源汽车销量24,229辆，同比暴跌45.65%。其中核心品牌问界的销量更惨，20,480辆，直接腰斩，跌了50.86%。

这个数字放在两年前，也许还没那么刺眼。但问题在于，仅仅几个月前，所有人都还在把它当神话看——2025年全年营收1650亿，净利润59.6亿，问界M9把50万级SUV的销冠坐得死死的。

反差来得太快。一个刚刚跻身一线豪华阵营的国产新贵，怎么一个月的销量说崩就崩了？这背后到底藏着什么信号？对正在犹豫要不要下订的普通买家来说，这台车还能不能碰？今天咱们就来扒一扒这份“腰斩成绩单”里的硬核真相。

一、去年有多风光，现在就有多尴尬

先说清楚一件事：赛力斯不是没有牛过。恰恰相反，它去年牛得让所有合资品牌都眼红。

把时间拉回到2025年。赛力斯全年新能源汽车卖了47.2万辆，同比增长10.6%，营收1650.5亿创了历史新高，账上趴着289亿现金流。问界M9、M8、M7三款车在高端市场杀得BBA直冒冷汗——46个月就达成百万辆下线，这是中国高端新能源车史上最快的纪录。

那个阶段的赛力斯，是所有国产车企羡慕的对象：有华为技术加持，有高端用户认可，有接近30%的毛利率，比很多传统车企都健康。2026年一季度，问界M6开启小订，订单轻松破6万。所有人都以为，2026年是问界继续收割的一年。

然后，7月的销量就给了所有人一记闷棍。

二、销量腰斩背后，是三个“逼单”反噬

那问题出在哪儿？我跟几个赛力斯门店的销售聊了聊，又翻了一遍近期的终端数据，发现这事儿没那么简单。销量暴跌，不是产品不行了，而是三个“逼单”因素叠加爆发了。

第一个，是价格战导致的观望情绪彻底反噬。

今年以来，国内汽车市场的价格战打到了什么程度？2026年头5个月，降价车型平均降幅3.2万，降幅超过13%。从10万级家轿到30万级高端车，没有谁扛得住不跟。

赛力斯也没能独善其身。从年初开始，终端各种隐形优惠、积分赠送、金融贴息不断加码。结果呢？消费者反而不敢买了。因为所有人都学精了——“等等还会更便宜”。之前问界新品一上市就小订火爆，但真正转化成交付的比例在下降。说白了，大家都在观望，等你继续降。

第二个，是竞品围剿越来越凶，尤其是理想和华为“亲儿子”的夹击。

问界最大的卖点一直是华为智驾。但2026年开始，华为乾崑智驾开始向更多品牌开放，连奥迪A5L都用上了深度定制的华为智驾方案。智驾不再是问界的独家护城河了。

与此同时，理想汽车今年在产品端的进攻非常凶猛。有媒体报道理想创始人李斌（此处应为李想）公开表达了对竞争压力的担忧，称“接下来一两年，即使产品领先也要面临残酷竞争”。这句话放在问界身上同样适用——当所有对手都在用同一套供应商方案时，拼的就是谁更狠。

第三个，也是最容易被忽略的：非理性竞争被监管部门盯上了。

就在7月销量发布前不久，工信部、市场监管总局刚刚约谈了一批涉嫌“非理性竞争”的车企。什么叫“非理性”？低于成本卖车、恶意拉踩对手、网络水军互黑，都算。约谈一出手，终端优惠力度肯定要收一收，促销节奏也得缓一缓。这对短期销量的影响是直接的——优惠少了，本就观望的人更不着急了。

三种力量拧在一起，问界的月销量不崩才怪。

我知道，很多人看到销量暴跌的第一反应是：“是不是车有问题？”先别急着下结论。这件事对不同的人，影响完全不同。如果你属于下面三类人，请打起精神仔细看。

第一类：准备下订的准车主。现在是最佳博弈期，也是最容易买亏的时期。

销量一跌，门店的压力就来了。接下来几个月，各种限时优惠、权益升级大概率会密集出现。但别被“限时”两个字忽悠了——价格战的底层逻辑是，只要销量不回暖，优惠就不会停。如果你不是急用车，等，就是最好的策略。别在情绪高点做决策，让销售先急。

第二类：刚提车不久的新车主。请务必放平心态。

最难受的就是这批人——提车一两个月，突然看到销量暴跌，担心自己成了“高位接盘侠”。说实话，这个担忧不无道理。但在当前的市场环境下，没有哪个品牌能保证你买完不降价。2026年1-5月平均降幅13%，意味着任何一款车都有可能在下一分钟调价。买了就安心开，别天天盯着价格看，那是跟自己过不去。

第三类：观望问界二手车的朋友。机会和坑并存。

销量暴跌会直接影响保值率。新车优惠多了，二手车的残值必然承压。如果你正打算买一台二手的问界M7或M9，接下来几个月可能是捡漏的好时机，但务必查清楚车况和智驾权益是否完整——有些权益是跟首任车主绑定的，二手买回来可能“打折”。

赛力斯7月销量腰斩，不是世界末日，但也绝不是一个可以轻描淡写带过的数据点。

它反映的是整个中国汽车市场正在经历的残酷洗牌：当所有人都开始卷价格、卷配置、卷智驾的时候，谁先绷不住，谁就出局。赛力斯手里还有1600多亿营收打底，还有华为这张牌可打，但接下来每一步都容不得闪失。

而对于我们普通消费者，这件事最大的启示就一句话：别看广告看疗效，别信故事信市场。销量可以短期波动，但长期趋势不会骗人。在这个价格战打到肉搏的时代，你的钱包，永远比销售的话术更值得信任。

毕竟，谁的钱也不是大风刮来的，对吧？

【信息来源】：
《赛力斯7月产销快报》——大河财立方 2026.8.3
《赛力斯2025年报：全年营收1650.5亿元》——东方财富 2026.3.30
《中汽协：6月传统燃料汽车国内销量同比下降45％》——东方财富 2026.7.9
《从价格战打到“抹黑战”，监管部门约谈“非理性竞争”车企》——东方财富 2026.6.13
《扎根中国驶向世界——中外汽车合资合作谋新求变》——搜狐/参考消息 2025.11