北京
（来源：中国吉林网）
转自：中国吉林网
8月4日，吉林省委主要领导赴长春汽开区调研。
这是7天之内，他第三次深入长春的开发区。
三次调研，靶心只有一个：
深化开发区改革。
如果说此前的两次调研重在探路，汽开区之行则重在破题。
在汽开区的调研中，“千里马”被多次提到。比喻背后，是一份关于改革与用人、识人与赛马的清晰答案。
在汽车城直面新能源变局、老工业基地寻求转型突围的当下，“千里马之喻”不只是一个文化符号，更是一份时代考卷。
“老黄牛”与”千里马”，缺一不可
在汽开区的调研中，省委主要领导谈到对领导干部的要求时，引用的一句话格外引人瞩目，“既有老黄牛的品格，又有千里马的气势，既是一个有胆有识的战略家，又是一个脚踏实地的实干家”。
老黄牛的品格，是埋头苦干、久久为功的定力。
吉林作为新中国汽车工业的摇篮，一汽从零起步的创业史，正是一代代建设者以“老黄牛”精神一砖一瓦垒起来的根基。
千里马的气势，则是登高望远、敢闯敢拼的锐气。
面对智能网联和新能源浪潮，没有前瞻布局，就无法在未来产业版图中占据一席之地。
二者并非取舍，而是辩证统一。
只有老黄牛的耐力而无千里马的视野，容易陷入“低头拉车不看路”的困局；只有千里马的冲劲而无老黄牛的沉稳，则可能沦为“蒙眼狂奔”的冒险。
“快”与“实”的结合，正是当下吉林最需要的精神气质。
改革不养闲人
调研中再次强调：深化开发区改革刻不容缓，要聚焦“瘦身、健体、赋能、增效”。
这传递出一个鲜明导向：改革不养闲人，战场不要庸人，时代不负能人。
长春汽开区是全国唯一以汽车命名的国家级开发区，正处于转型最前沿。
正因如此，调研中要求：
要厘清权责边界、有序剥离社会职能，让开发区回归招商引资、服务企业、产业培育的主责主业；
要规范人事薪酬制度、完善考评机制，打破“干多干少一个样”的旧格局。
“瘦身”是为了“健体”，剥离不该管的事，集中精力干好该干的事；
“赋能”是为了“增效”，以制度激励取代平均主义，让能者上、庸者下、劣者汰。
改革挤掉的是“闲人”和“庸人”的水分，铺就的是让“千里马”不被慢行者挡住去路的公平赛道。
慧眼之外，更靠制度
在这次调研中，还特别提出：要善于当“伯乐”，认清选准跑得快、跑得远、跑得稳的“千里马”，更好集聚各路英才、吸引一流企业。
传统伯乐靠个人慧眼，今天的“伯乐”更依赖制度化的识人用人机制。
“精准招商、龙头招商、产业链招商，严防‘内卷式’竞争”，这本身就是“伯乐式”的产业甄别：不是眉毛胡子一把抓，而是瞄准与本地产业基础相契合的优质项目。
规范人事薪酬制度、完善考评机制，则是从制度层面解决“谁是千里马”的识别问题：不看资历看实绩，不凭印象凭数据。
但“识马”之后，更重要的功夫是“养马”。优化营商环境，有求必应、无事不扰，培厚千里马成长的沃土，让各方面人才和企业各得其所、尽展其长。
跑得快是能力，跑得稳是智慧
调研中提出：要坚定信心、鼓足干劲，变压力为动力，在应对挑战中拼出新业绩，在超越自我中跑出加速度。
压力从何而来？
来自汽车产业深度调整的阵痛，来自区域竞争“不进则退”的紧迫。
7天三次调研开发区，本身就是在释放信号：
改革没有“缓一缓”的空间，必须拿出当年“白手起家”的胆识。
跑得快，是抢占先机的必然要求，新能源、智能网联等新赛道容不得四平八稳。
跑得稳，是行稳致远的重要保障。
调研中强调的加强资源要素保障、严格规划用地管理、分类盘活闲置资产，正是为了夯实奔跑的根基。
越是被寄予厚望，越要系统施策、扫除羁绊、畅通大道。
回望来路，吉林靠实干铸就了汽车城这块金字招牌；面向未来，唯有让更多千里马跑起来，这块牌子才能继续立得住。
当越来越多兼具“老黄牛”品格与“千里马”气势的奋斗者在这片黑土地上竞相奔腾，当改革扫除一切羁绊、创新畅通每一条大道，吉林全面振兴便有了最坚实的支撑。
中国吉林网 吉刻新闻记者 王昕
图片来源 中国一汽
初审： 赵新
复审： 孙晓云
终审： 张彦梅
吉网新闻热线：0431-82902222
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
