北京
当前暑运客流持续高位运行，为满足不同群体出行需求，成都局集团公司持续开行川渝黔环线普速旅游列车成渝“T”字头旅客列车，以快慢互补运力供给丰富旅客出行选择。
飞驰高铁缩短时空距离，悠悠普速承载人间烟火。暑运的铁路答卷，不只体现在不断刷新的客流数据，更藏在快慢相宜的细致考量之中，铁路部门立足区域实际，既保高速通达，也做“慢”的文章，持续开行川渝黔环线普速旅游列车、延长成渝T字头普速列车运行周期，构建起快慢互补的运力格局。
长线旅游专列，开辟“快进慢游”文旅新通道。如果说高铁实现快速抵达，那么川渝黔环线普速旅游列车，则为长线深度旅行提供了别样选择。该趟环线列车串联成都、重庆、遵义、贵阳、西昌等一众文旅名城，配备软卧、餐车、多功能观光车，把旅途本身变成旅行的一部分。8月上旬，Y926/7、Y924/1等多趟旅游专列接续开行，打通跨省观光游览通道。它跳出单纯点对点运输的定位，以车厢为载体串起散落的山水风光，让游客可以从容欣赏沿途风物，推动“铁路+文旅”深度融合，把路网优势转化为文旅发展优势，带动沿线城市的旅游活力持续释放。
短途普速列车，守护普惠便民的出行底色。在追求速度的成渝双城之间，T字头普速列车的延续开行，恰恰回应了民生最朴素的出行期盼。往返成都西站与重庆北站的T8801、T8802等4趟列车，经停合川、潼南、大英东等沿线站点，全程约三个半小时，覆盖早间、午间出行高峰。无论是沿线百姓日常通勤、学生返校，还是怀旧打卡的游客，都能找到适合自己的出行选项。数据显示，开行以来累计发送旅客超9.3万人次。相较于高铁的高效快捷，普速列车以亲民票价、多点停靠的优势，补齐沿线区县出行短板，不盲目追逐“唯速度论”，守住普惠出行的民生底线。
动态调配运力，读懂供给侧背后的服务转向。快慢搭配的列车矩阵，折射出铁路出行供给思路的转变。过去大家更多关注列车跑得多快，如今更加看重供给够不够多元。暑运客流结构复杂，有人追求省时高效，有人看重经济实惠，有人希望沉浸式观光。成都局集团没有用一套方案应对全部需求，一方面加开旅游专列满足长线出游，另一方面延长普速列车服务周期覆盖短途通勤，下一步还将持续紧盯客流变化，动态调整优化运力配置。这正是从“我提供什么”向“群众需要什么”转变，兼顾出行效率与普惠属性，做到精准适配、按需供给。
川渝黔旅游专列看见远方风景，成渝T字头列车守护沿线民生，两种不同速度，同一份为民初心。轨道纵横之间，既方便万千百姓走得了、走得好，也激活西南文旅发展活力，在快与慢的辩证之中，书写属于西南大地的铁路担当。（胡慧 陈亚）
来源：中国日报网
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