SpaceX上市后首次财报会：马斯克抛宏大目标，高管谨慎修正

IT之家 8 月 5 日消息，在 SpaceX 上市后的首次财报电话会议上，埃隆 · 马斯克描绘了大量宏大愿景，而公司的其他高管则不断尝试让这些说法更加务实、贴近现实。这场会议也预示着，这家火箭发射、算力租赁和卫星通信公司上市后，投资者可能会经常看到类似的场景。

这场于当地时间周二举行的电话会议，延续了马斯克多年来的一贯风格：他负责抛出大胆甚至夸张的目标，而其他高管则负责将这些愿景包装成投资者更容易接受的表述。这一点与特斯拉颇为相似。TechCrunch 此前的一项分析显示，全球首富马斯克近年来越来越专注于人工智能、机器人等未来概念，而其他高管则更多谈论汽车销售等实际业务。

会议中，马斯克最引人关注的言论之一，是他预测 SpaceX 的 Starlink（星链）卫星互联网服务将在“不到 10 年内”为全球大部分互联网流量提供服务。他是在介绍即将发射的新一代 Starlink V3 卫星时作出这一预测的。相比此前的版本，V3 卫星拥有更高的网络带宽。

马斯克表示：“这可能有些难以想象，但未来某个时候，Starlink 完全有可能承载全球大部分互联网服务，至少是在我们获准运营的国家，而这已经涵盖了绝大多数国家。这一点非常重要，而且不是遥远未来的事情，我认为会发生在不到 10 年内。”

不过，仅仅几分钟后，SpaceX 首席运营官格温 · 肖特韦尔（Gwynne Shotwell）就对这一说法进行了更为谨慎的表述。她表示，V3 卫星带来的巨大容量提升，将使 Starlink 在保持现有高质量服务的同时，为全球越来越多用户提供网络连接。“未来几年，我们预计 Starlink 将占据全球互联网流量中的相当大一部分，这一点埃隆刚才也提到了。”

相比马斯克直接宣称“承载全球大部分互联网”，肖特韦尔的措辞显然更加保守，也更符合上市公司面对投资者时的法律风险控制要求，尽管这一目标本身依然十分激进。

类似的情况并非只出现一次。

会议中，SpaceX 首席财务官布雷特 · 约翰森（Bret Johnsen）向投资者介绍了公司少数几个新的财务目标之一。他重点谈到了 SpaceX 近年来快速发展的算力租赁业务，该业务向其他 AI 企业出租计算资源，已为公司带来数十亿美元的新收入。

约翰森表示，公司三大业务板块的需求依然强劲，其中云计算服务增长尤为突出。随着新合同不断签订，业务经济效益持续改善，而正如马斯克此前所说，计算资源市场供需失衡预计仍将持续。

他透露，算力基础设施投资目前的回本周期已缩短至不到一年。仅第三季度开始后的几周内，公司就签下了一份价值 67 亿美元（IT之家注：现汇率约合 453.12 亿元人民币）的云服务合同，服务周期为六个月，并将于今年 10 月开始逐步执行。

约翰森表示，结合 AI 编程工具 Cursor 的收入贡献，公司有望在今年年底实现 1,000 亿美元（现汇率约合 6,762.93 亿元人民币）的 ARR（年度经常性收入运行率）。

值得注意的是，约翰森在介绍这一目标时使用了大量谨慎措辞，例如“我们认为”“有望”“基于 12 月份预期收入”等，为未来目标未能实现预留空间。

然而，约 20 分钟后，马斯克直接推翻了这种谨慎表达。

他说：“我要明确一点，12 月实现 1,000 亿美元（现汇率约合 6,762.93 亿元人民币） ARR 根本不存在什么疑问。如果我们什么都不做，也能达到这个数字。所以，我认为最终数字很可能还会更高，大概率会超过 1,000 亿美元（现汇率约合 6,762.93 亿元人民币）。”

马斯克随后还进一步提高了公司整体收入目标。他表示，SpaceX 在两个月前提交 IPO 文件时，内部预计将在 2031 年实现 1 万亿美元（现汇率约合 6.76 万亿元人民币）营业收入，而现在这一目标已经提前至 2030 年。

“甚至不能排除 2029 年就实现这一目标的可能性。”他说。

会议期间，这种模式不断重复。

有股东询问 SpaceX 为 NASA“阿耳忒弥斯”（Artemis）登月计划开发的人类着陆系统进展时，马斯克几乎表示，使用“星舰”（Starship）的原型飞船将在明年年底前具备载人飞行能力。

随后，他又表示，到明年这个时候，SpaceX 将实现每天发射一枚星舰火箭，“甚至可能一天发射多枚”。

对此，肖特韦尔再次出面进行补充说明。她表示，目前公司仍然专注于完成 NASA 规定的各项技术里程碑，并提出了一个相对模糊但依然具有挑战性的目标 ——“希望能在 2028 年实现人类踏上月球。”

事实上，要实现这些目标，SpaceX 首先必须证明 Starship 能够稳定完成飞行任务，并最终实现完全可重复使用。其中最关键的技术之一，是能够保证 Starship 上级在重返地球大气层时不会烧毁的隔热防护系统。

在上个月的最新一次 Starship 试飞中，改进后的隔热系统取得了目前最好的测试效果。飞船最终溅落印度洋，并保持了整体结构完整。

然而，在火箭残骸尚未完成回收前，马斯克就在此次电话会议上表示：“我认为隔热系统的问题现在已经解决了。”

事实上，马斯克过去曾多次为 SpaceX 描绘宏伟蓝图，但不少最终都未兑现。例如，他曾在 2016 年表示，SpaceX 将在六年内把人类送上火星。

如今最大的不同在于，SpaceX 已成为一家上市公司。如果公司及高管作出明知无法兑现的承诺，理论上可能面临监管机构调查甚至罚款。

不过，报道称，美国证券交易委员会（SEC）近年来已明显减少了对上市公司的执法力度，美国司法部也采取了类似做法。

此外，即便未来 SpaceX 未能兑现马斯克提出的这些大胆目标，投资者通过民事诉讼维权的空间也相当有限，因为公司已经将注册地迁至得克萨斯州，在法律层面为此类诉讼建立了较强的保护机制。