江苏
创维汽车首批50辆电动出租车交付香港，打破日系品牌长期垄断
2026年7月30日，香港——创维汽车与香港腾就新能源联合举行车辆交接仪式，首批50辆“SKYWORTH K”纯电动SUV充换电出租车正式交付。这批车辆完成出牌程序后，预计最快于8月投入营运，成为香港街头首批国产纯电动出租车。
香港出租车市场格局生变
长期以来，香港出租车市场以日系品牌为主导。自1968年起，日产出租车因价格优势逐步占据主流，其中“Cedric”系列曾统治香港街头近三十年。此次创维汽车SKYWORTH K的批量投放，被视为打破这一传统格局的重要信号。
SKYWORTH K是创维汽车针对右舵市场开发的车型，专为香港交通场景优化。车辆搭载65.1 kWh电池，标称续航里程500公里，快充模式下23分钟可从30%充至80%，换电仅需2分钟。后备箱标准容积467升，最大可扩展至1141升，能放置4个28英寸行李箱。车辆售价为24.9万港元，首批50辆已全部售出，后续计划再引入2000辆，并在香港各区建设换电站。
“充换储”一体化，助力零碳出行
此次交付的出租车支持充电、换电及储电功能，是香港首批具备该能力的电动出租车。创维汽车创始人黄宏生出席交接仪式时表示，该车型旨在为司机和乘客提供智能化移动空间，同时推动绿色交通转型，落实零碳出行目标。他提到，车辆整合了创维在智能家居和大健康领域的技术积累，但未透露具体功能细节。
海外市场成主攻方向，借鉴“传音模式”
面对国内新能源车市竞争加剧，创维汽车将战略重心转向海外。黄宏生曾公开表示，中国电动车在全球具备显著竞争力，创维汽车希望借鉴消费电子领域“传音”的本地化经验，成为汽车行业的海外市场深耕者。
据企业披露数据，2024年起创维汽车总销量中逾87.5%来自海外。目前其已进入全球68个国家和地区，在中东与沙特皇室背景企业签署十年战略合作协议并规划建设KD工厂，在印尼、哈萨克斯坦实现本地化生产，在孟加拉、土耳其、马来西亚等地完成布局。创维汽车采用“零固定资产投资”模式降低出口成本，通过技术输出和管理标准本地化嵌入全球产业链。
产品规划与战略框架同步推进
根据创维汽车公开信息，公司已规划基于全新A平台和C平台的多款新车型，每个平台均布局纯电和插混双动力。同时发布“C4行动”战略，聚焦产品迭代、渠道革新、金融赋能和生态赋能。在能源生态方面，创维汽车提出“光储充运”全产业链零碳解决方案，整合光伏、储能、充电网络与能源运营。
业内分析人士指出，香港作为右舵市场和高密度城市交通的典型代表，对电动出租车的续航、补能效率和空间实用性要求较高。创维汽车能否在这一市场获得长期认可，仍有待运营数据检验。不过，此次批量交付至少标志着国产电动商用车在香港迈出了实质性一步。
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