北京
中经记者 路炳阳 北京报道
两个项目合计23列列车，合同总金额超1.28亿欧元。路炳阳/摄影
中车南京浦镇车辆有限公司（以下简称“中车浦镇”）10天内连续拿下突尼斯两家轨道交通运营主体的独立电动动车组采购合同，合计23列列车订单，合同总金额超1.28亿欧元（约合10亿元人民币）。两份订单资金均由欧洲多边金融机构提供，成为中国轨交装备企业深耕欧洲及地中海南岸市场的重要落地项目。国际轨道交通权威期刊《铁路公报》7月29日发布上述消息。
两笔订单签约时间前后仅相隔10日。6月30日，突尼斯国家铁路公司（SNCFT）率先完成签约；随后7月10日，另一家本土铁路运营商——突尼斯城市交通运营商Transtu与中车浦镇签署更大规模城郊列车采购协议。
体量更大的Transtu订单服务突尼斯—拉古莱特—拉马尔萨城郊铁路，线路总长18公里，沿线途经迦太基考古遗址，是当地居民通勤与文旅出行共用通道。全打包合同总价9000万欧元，包含18列动车组、五年维保服务、全套备品备件、车辆段检修设备及车轮镟修设备。
中车浦镇国际事业部人士对《中国经营报》记者称，上述车辆裸车采购金额约7500万欧元，剩余约1500万欧元为运维与检修配套服务。资金层面，该项目由欧盟提供担保，欧洲投资银行、欧洲复兴开发银行分别发放4500万欧元贷款，双方等额承担项目融资。
车辆参数方面，单车长度40米，设计最高时速100公里，最大载客400人，设置90个固定座椅；全车标配空调、闭路电视监控、乘客信息系统，并设置行动不便乘客专属乘车区域。新车投用后，线路高峰最小发车间隔可降至6分钟，平峰时段约12分钟，运力将得到明显提升，首批列车预计2028年年初抵达突尼斯完成调试运营。
另一笔订单签约方为突尼斯国家铁路公司，采购5列电动动车组，合同总额3820万欧元。列车将投用在萨赫勒地区米轨郊区铁路莫克宁至马赫迪耶段，线路采用25千伏50赫兹电气化标准，本次车辆采购是该线路现代化、复线改造工程配套内容，线路基建升级资金由欧洲复兴开发银行单独提供。按照合同约定，该批次首列动车组将在签约后两年内完成交付。
上述中车浦镇国际事业部人士对记者称，两份合同分属不同运营主体、适配不同轨距线路，为两项独立招标项目，交付周期错峰安排。
他还称，两份项目均纳入突尼斯全国铁路现代化升级计划，全新电动动车组落地后，将全面提升线路客运安全性、运行可靠性与乘车舒适度，补齐首都及周边城郊通勤运力短板，支撑区域经济与文旅产业发展。
他向记者表示，短短10天内，中车浦镇在突尼斯拿下两条不同制式线路独立订单，印证中车浦镇可同时适配标准轨城郊通勤、米轨电气化支线两类市场需求。两个项目全部依托欧洲多边银行融资落地，也体现中国制造轨道交通装备获得欧洲资本基建项目认可。
从中车浦镇海外经营布局及现阶段核心任务视角，其海外业务板块相关负责人向记者坦言，轨交装备出海全流程风控是国际化经营的核心抓手。该人士称，海外业务团队须常态化绷紧风险防控这根弦，匹配跨国经营复合岗位对应的综合能力标准；业务一线应依托各类海外项目实操打磨实操经验。“依托一线项目锤炼专业研判与风险预判能力，严守合规红线、筑牢底线思维，把专业理论转化为海外项目落地处置的实操手段。”
谈及企业海外风控实操案例，该负责人介绍，中车浦镇早在2012年切入突尼斯市场，落地40台内燃动车组出口订单，该单亦是国内轨交装备开拓北非赛道、输出国产制造能力的标杆工程。
车辆投运后，受中突技术规范差异、跨境技术对接不畅等多重变量制约，该批列车10余年间累计产生24项技术适配与运营磨合事项。2023至2025年，中车浦镇海外业务团队常驻当地推进问题处置，主导与业主多轮商务磋商，以客观公允、立足事实为准则厘清双方权责，将原有24项技术适配与运营磨合事项逐步压缩至13项并逐一推进整改，有效压缩经营损耗、缓释存量项目隐患。
为彻底消弭全部遗留问题，企业内部联动多技术单元开展多轮方案推演，对外精准匹配运营方实际诉求，持续迭代整改方案，统筹产品品质、项目成本与履约约束三大维度，敲定兼顾双方诉求、具备落地条件的最优处置方案，并全流程跟进直至事项闭环。全部历史遗留问题处置完毕后，项目于2026年1月29日完成终验文件签署。
“正是我们不断提升专业判断能力与风险防范意识，强化合规意识与底线思维、过硬的业务能力，在突尼斯市场最大限度降低企业损失、化解项目风险。”他说。
（编辑：吴婧 审核：朱紫云 校对：颜京宁）
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