北京
参考消息网8月4日报道 香港《南华早报》网站8月2日刊登题为《中国下一项出口产品是世界工厂本身》的文章，作者是瑞士国际管理发展学院商学院战略与创新学教授俞昊。文章编译如下：
部分国家政府寄希望于通过加征关税重振本土制造业，但中国的下一步行动将让它们的期待落空。关税只能限制进口商品，却无法阻挡中国企业在海外建厂生产。
许多经济学家的讨论仅聚焦两个方向：中国能否维持出口高增长，或能否重振国内消费。这种分析视角过于狭隘。真正的核心问题是：何种模式能够接替出口拉动型增长？一个答案是，向外输出生产体系本身。
中国下一阶段的发展动能，可能来自三项举措——赴海外建设工厂、推动中国品牌深耕海外市场以及把中国技术与产业标准融入全球供应链。换句话说，中国的下一项出口产品将是世界工厂本身。
为什么？因为商品出口终将遭遇政治与经济壁垒，而输出生产体系能让中国企业保持扩张规模，同时通过海外自有资产获取收益。未来中国的海外收入，将更多来源于特许权使用费、技术授权费与投资分红，而非单纯的制成品出口。
中国的转型已经在路上。总部位于深圳的比亚迪，上半年海外汽车销量同比大涨71%，而国内销量下滑近40%；美国车企福特在密歇根州的电池工厂，采用中国宁德时代授权的电池技术进行生产，这意味着技术授权收益将持续回流宁德时代；中国车企奇瑞则联合当地企业，接手了位于西班牙巴塞罗那的原日产工厂。
中国的转型之路与日本存在一处重大差异，北京希望在推动生产全球化布局的同时，仍把核心技术掌控在自己手里。中国一方面鼓励本土企业出海建厂，另一方面收紧技术出口管控，并加强对外投资审查。
未来十年，有两项指标值得关注：中国贸易顺差和海外投资收益。前者造就了中国世界工厂的地位，而后者将决定中国能否迈向更具影响力的位置：世界股东。（编译/郭骏）
2025年11月3日在郑州航空港区比亚迪总装工厂拍摄的新能源汽车“宋Pro”生产线（新华社）
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