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（来源：钛资讯）
近日，小米汽车科技有限公司与安徽中体新材料科技有限公司联合申请的车用钛合金增材制造核心专利正式公开。该专利从粉末材料、成型工件、制备工艺到整车应用构建了全维度技术布局，标志着小米汽车在高端金属新材料与3D打印制造领域完成关键补位，为其高端车型研发与智能制造体系升级提供了底层技术支撑。
材料创新是本次专利的核心突破。 据公示内容显示，新型钛合金粉末以金属钛为基体，精准配比铝、钒等关键元素，并创新性加入微量氮元素以优化材料组织结构。经增材制造工艺成型后，成品在强度、韧性、耐腐蚀性和抗疲劳性等核心力学指标上实现全方位提升。更重要的是，该定制化粉末配方针对3D打印工艺进行了成型优化，有效降低了打印过程中的缺陷率，在保证产品性能的同时兼顾了量产经济性，打破了高端钛合金材料在汽车领域长期存在的成本壁垒。
增材制造工艺正在重塑汽车零部件生产方式。 传统汽车零部件制造多采用锻造、铸造工艺，存在工序繁琐、材料浪费率高、异形零件成型难度大等固有痛点。钛合金增材制造技术通过粉末逐层打印直接成型，无需复杂模具即可高效生产轻量化、一体化的复杂结构零部件，大幅简化生产流程，缩短从研发到量产的周期。在整车应用层面，该高性能钛合金成型件凭借高强度、轻量化、耐高温的综合优势，可广泛覆盖车身关键结构件、底盘制动部件、悬挂系统以及高端内饰精密构件等核心部位。相较于传统钢、铝材质，钛合金零部件的显著减重效果，能够有效降低整车自重，进而提升续航里程、操控稳定性和制动性能，与新能源汽车轻量化的核心发展方向深度契合。
此番专利布局折射出小米汽车深耕上游产业链的战略意图。 当前新能源汽车行业的竞争已从整车组装、智能化配置逐步延伸至上游材料与核心工艺等基础领域。此前，多数高端钛合金造车技术与材料被海外企业垄断，国产车企相关自研技术较为稀缺。小米本次专利申请，不仅在新材料与制造工艺层面实现了自主可控，更完善了自身上游核心供应链体系，为后续高端车型的差异化竞争构筑起材料技术壁垒。
业内人士指出，新材料是新能源汽车性能升级的核心突破口。小米入局钛合金增材制造领域，既是对自身高端车型技术矩阵的有力补强，也为国产新能源汽车智能制造与轻量化技术升级提供了全新思路。未来，随着该技术实现量产落地，有望广泛应用于小米高端车型的迭代升级，进一步提升产品核心竞争力，助力品牌在高端新能源汽车市场站稳脚跟，同时推动国产造车新材料技术的自主化发展进程。
来源 |钛之家
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