四川
封面新闻记者 付文超
当前，新能源汽车市场正式迈入竞争新阶段，进入结构性分化周期，品类创新与场景化产品成为车企突围增长瓶颈的核心方向。8月4日记者获悉，岚图追光S于近日开启预售，以 “全球首款四激光科技FUV”的定位亮相市场，搭载华为乾崑智驾ADS Max V5.0全系标配四激光雷达方案，标志着“科技FUV”这一全新车型品类正式从概念走向量产落地。
据悉，作为华为乾崑智驾ADS 5的核心硬件支撑，该方案采用1颗全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达与3颗高精度固态补盲激光雷达，全车共计33个高性能传感器，构建360度全向感知矩阵。
业内普遍认为，此番科技FUV的出现，是新能源汽车存量竞争阶段，品类分化与技术下沉共同催生的全新细分赛道。 其目标用户直指26-38岁的主流年轻群体——他们既懂生活也懂热爱，对一台车的期待早已超越代步工具，而是全场景出行的可靠伙伴。
记者了解到，作为Fusion Utility Vehicle（融合型多功能车）的简称，科技 FUV 并非单一车型的营销标签，而是一套完整的产品价值体系。岚图汽车CBO邵明峰阐释了科技FUV的四大核心标准：外观颜值必须够时尚拉风（Fashion）、能给用户创造驾驶乐趣（Fun）、具有科技感（Future），以及舒适度拉满（Full）。在科技维度（Future）上，华为乾崑智驾ADS 5与全新一代鸿蒙座舱构成双核驱动，前者负责全场景辅助驾驶能力，后者承载多模态人机交互体验
在存量博弈的市场环境中，精准洞察用户需求成为构建企业护城河的关键。当前，品类创新已成为存量市场的核心增长动力。相关负责人介绍，在30万元级市场，全系标配四激光雷达尚属首次。“该车打破尖端车载智能技术只属于旗舰车型的行业惯例，将华为乾崑智驾ADS 5与鸿蒙座舱的核心智能化能力带入30万元级价格带。”
事实上，FUV这一命名并非首次出现在汽车行业。公开资料显示，早在2011年广汽丰田便曾在逸致车型上首次引入FUV概念，将其定义为Fashionable Utility Vehicle（时尚多功能车）；2022 年法拉利发布Purosangue时再次启用 FUV 命名，将其定义为 Ferrari Utility Vehicle（法拉利多功能车），属于超豪华品牌专属的跨界品类。
但此前的FUV更多停留在命名层面——丰田逸致本质上是基于轿车平台打造的家用MPV变体，法拉利Purosangue则是一款超豪华品牌的高性能跨界车。岚图追光S的不同之处在于：它是第一款将“四激光雷达全系标配”与“全场景辅助驾驶”作为品类基石来定义的量产车，让FUV第一次有了可量化、可验证的科技标准，而非仅仅是一个命名上的概念。
这一产品定义上的突破，在业内人士看来，正引发更深层的产业思考。
有业内人士认为，科技FUV的出现将给行业带来三方面显著变化。其一，重构车型分类标准，汽车产品定义将从“车身形态分类”转向“用户场景分类”，围绕全场景出行体验打造融合型产品将成为行业趋势；其二，加速智能化技术普惠，新品类将多激光雷达、全场景辅助驾驶作为核心标准，将进一步推动硬件成本下探与算法迭代；其三，开辟差异化竞争赛道，在参数竞争趋于饱和的当下，品类创新将成为车企突破存量竞争的新路径。
此外，行业人士分析认为，随着更多车企布局跨界融合赛道，科技FUV有望成为继SUV、MPV 之后乘用车市场的又一核心品类，为行业存量竞争开辟出新的发展方向。
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