广东
2026 年盛夏，一场针对辅助驾驶系统的极限测试在西藏珠峰区域展开。猛士 M817 高性能版搭载华为乾崑智驾 ADS 5，以双线路线、全程智驾模式，在海拔攀升至 5830 米的极端工况下完成验证，为高阶辅助驾驶的场景拓展提供了重要实测参考。
本次测试分为两条核心路线。其一从日喀则珠峰大剧院出发，沿 G318 国道翻越嘉措拉山口，直面珠峰 108 拐 ——17 公里内密集分布 180° 发卡弯，海拔短时间内从 4300 米跃升至 5200 米，最终抵达加乌拉山口观景台，全程 266 公里。
另一条路线则深入高原无人区，穿越 60 公里无车道线、无交通标线的碎石搓板路，直抵世界最高公路垭口之一的拉琼拉垭口，全面覆盖施工路段、临崖弯道、荒野非铺装路面等复杂工况。
在高海拔低氧、扬尘遮蔽视野、逆光与路面颠簸的多重考验下，传统辅助驾驶系统极易出现感知降级或功能退出，而华为乾崑智驾 ADS 5 全程保持稳定运行。车辆搭载的 896 线激光雷达采用双光路设计，兼顾广角全局感知与长焦细节识别，分辨率较主流方案大幅提升，可在 120 米外精准识别小型障碍物，配合多传感器融合冗余矩阵，在沙尘环境中仍能完整渲染路况信息。
决策层面，WEWA 2.0 架构通过云端多智能体博弈与在线实时学习，让车辆在连续发卡弯中实现线性减速、精准转向与平顺出弯，驾驶节奏接近经验丰富的驾驶员。同时安全风险场与全维防碰撞系统 CAS 5.0 协同工作，进一步降低复杂场景下的行驶风险。
此次测试最具突破意义的，是行业首发的 NCA 越野版实现了非铺装路面的稳定适配。通过专属路况标定与轮胎参数建模，系统可自主判断可通行区域、规划平缓路径，在 60 公里无标线荒野路段持续在线，无需人工接管。
此次珠峰实测并非单纯的极限挑战，更是对辅助驾驶场景边界的一次务实拓展。从城市铺装道路到高原非铺装路面，从常规路况到极端工况，华为乾崑智驾 ADS 5 与猛士 M817 系列的量产协同，也意味着这套经过极限验证的智驾能力，能够真正落地到用户日常使用场景中，推动辅助驾驶向更全域、更可靠的方向迈进。
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