北京
朋友们，随着丰田对外公布了2026上半年全球销量数据之后，上半年全球车企销量数据基本上全了，那么全球销量Top10的车企也就随之出炉了，丰田毫无疑问全球第一，吉利反超比亚迪，而上汽则首次排进前五。
丰田上半年累计在全球销售出了539.05万辆汽车，使其力压大众的412.57万辆，轻松夺得半程冠军。要知道，丰田已经连续七年蝉联全球汽车销量榜冠军了，所以今年上半年拿下半程冠军也是意料之中，不过，与去年同期相比，这个数据仍然下降了2.8%。
丰田曾因为向电动车转型慢而遭到不少批评，但这两年丰田投入巨额资源，迅速向纯电转型，同时坚持燃油、混动、氢能等多条腿走路，现在来看这个策略正在取得成效，尤其是电动车型（含混动），上半年丰田的电动车型取得了271万辆的成绩，同比增长9.1%，其中纯电汽车193172辆，虽然占比很小，但电动车型、纯电汽车均创下了丰田上半年的历史新高。
另外，丰田在咱们国内的销量同比下滑17.1%，上半年只有694670辆，但在日本本土，丰田的销量却增长了4.4%，达到了110万辆。除此之外，在北美市场，丰田的销量也同比增长了0.9%，达到了145万辆，只是在本土和北美两个市场，销量就占到了总销量的近一半。
大众集团412.57辆的成绩，使其稳居第二，但这个销量包含了中国合资车企的销量，也就是说一汽大众、上汽大众的销量，也被包含在内了，尤其是对于首次排进前五的上汽集团来讲，两者的部分销量是有重叠部分的。另外，大众集团目前正处于重大重组的关键阶段，除了要在全球裁员15万人、关闭四家工厂之外，还要精简一部分车型，以降低成本，提高利润率。
现代起亚集团以359.7万辆的成绩排在第三，这里面也包含了现代的高端厂牌捷尼赛思，不过，今年上半年起亚的销量28年来首次反超现代，对于今年的排名，起亚贡献更多。
曾经以世界第三大汽车集团自居的Stellantis集团，如今只能以296.8万辆的成绩排名第四，这里面还有咱们国内车企领跑的很大功劳。
204.54万辆，这是上汽集团在2026上半年交出的成绩，在咱们国内是稳居第一把交椅的，但拿到全球来看，只能排在第五，不过，这是上汽集团首次排进全球前五，虽然只是上半年，但也足以说明，上汽集团不容小觑。
包含了吉利、极氪、领克、沃尔沃、极星等厂牌的吉利控股在2026上半年交出了193.48万辆的成绩，反超比亚迪，排在上汽之后，成为排名第二高的中国车企。
比亚迪在上半年只交出了180.85万辆的成绩，排在吉利之后，成为排名第三的中国车企，不过比亚迪上半年在海外的表现十分亮眼，海外销量几乎占到了总销量的一半。除此之外，也是受到二代刀片电池产能限制的影响，不然，上半年应该能够突破200万辆，现在就看下半年的表现了。
由于日本本土销量增长，以及，印度销量的强势增长，铃木在上半年交出了179.9万辆的创纪录成绩。本田由于电动化战略大溃败，战略急转型，销量下滑严重，上半年只交出了166.7万辆的成绩，排在第九名。日产也是差不多的境况，一直在破产重组和自我挽救的边缘不断徘徊，但瘦死的骆驼比马大，上半年仍然交出了150.6万辆的成绩，使其勉强跻身上半年的榜单前十。
不管如何，上半年已经结束了，作为一年的分水岭，每家车企在年中必然会总结经验和教训，及时调整下半年的战略和策略，争取至少要比上半年表现更好，哪怕一丢丢都可以，现在下半年的第一个月，七月份也已经刚刚过去，不少车企已经发布了销量数据，我们静观其变吧。
朋友们，你们觉得下半年比亚迪能够反超吉利、上汽吗？
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