山东
近年来，青岛市公路事业发展中心坚持科技赋能、创新驱动，全面推广“智慧监测”模式，持续推动公路边坡安全管控从传统“人防”向“技防”转变，构建起数据驱动、精准可控、高效联动的公路边坡安全管控新格局，为公众出行筑牢安全防线。
风险摸排“底数链”，夯实边坡安全“管控根基”。聚焦边坡风险识别与管控，建立健全“排查—评估—管控”全链条风险防控体系，筑牢公路边坡安全管控“第一道防线”。一是全面排查，摸清风险底数。组织开展普通国省干线公路边坡全面排查，逐一建档立卡，建立边坡风险台账，做到底数清、情况明。二是科学评估，研判风险等级。针对路堑岩质陡坡特点，深入分析岩体节理裂隙发育、风化及雨水冲刷等影响因素，科学研判局部崩塌和落石风险，为监测方案制定提供依据。三是分类施策，明确管控重点。按照“一处一策”原则，将全市普通国省道5处公路边坡纳入重点管控，制定差异化监测预警方案，确保风险管控全覆盖、无死角。
科技筑基“感知链”，构建智慧监测“立体网络”。聚焦“感知—计算—识别”三大关键环节，构建“云-边-端”一体化监测体系，打造边坡智慧监测“立体网络”。一是多维感知，构建“空地一体”监测网络。在S503鳌东线K7+690－K8+000段高15至25米路堑岩质陡坡率先建成智慧监测系统，布设倾角计、裂缝计、单向加速度计、雨量计，覆盖主要坡面实现24小时不间断智能视频识别，形成“地表位移与变形、防护设施与振动、环境与视频”全覆盖的“空地一体”立体监测网络。二是边缘计算，实现“近无延迟”智能响应。实现“感知－识别－告警”的秒级响应，为避险争取黄金时间。三是AI复核，提升预警精准水平。系统通过综合分析多源数据，结合AI视频图像识别进行交叉验证，利用多参数联动模型进行综合研判和趋势预警，有效避免单一传感器因环境干扰（如动物触碰、风雨等）导致的误报，确保每一次响应的有效性。系统采用高集成度、低功耗一体化设备，以太阳能供电为主，具备快拆快装、易于维护的特点，单点监测成本可控，为后续大规模推广复制提供了可复制的经验，为公众出行筑牢了坚实安全防线。
智管联动“响应链”，打造应急处置“快速中枢”。聚焦“现场—平台—部门—现场”四级联动，打造“监测－预警－响应”全链条闭环管理体系，构筑公路边坡应急处置“快速中枢”。在路段上下游布设一体化爆闪警示装置（含红蓝爆闪灯、高音喇叭、LED屏）。传感器触发后，装置即时声光报警，警示过往车辆，数据同时上传监测平台，由专业技术人员复核，通过多参数联动模型进行综合研判，视情况调度养护人员迅速清理落石等突发险情、启动交通疏导方案，实现快速响应。该监测系统自建成投用以来，驱动青岛市公路管养模式从“经验驱动”向“数据驱动”转变，彻底扭转了传统公路边坡“人工巡查、事后处置、被动防御”的管养短板，全面构建起数据驱动、精准可控、高效联动的边坡安全管控新格局。
2026年，市公路事业发展中心将按照市交通运输局《关于印发2026—2030年青岛市国省干线公路、桥梁监测预警设施年度建设清单的函》（青交公路函〔2025〕93号）相关要求，对另外4处公路边坡设置监测预警设施。完工后，全市普通国省道5处重点边坡将实现智慧化监测预警全覆盖，有力服务科创大走廊等市级重大战略，持续保障普通国省干线公路通行安全，推动青岛市普通国省道公路养护水平在“十五五”期间不断实现新跨越，为全市经济社会高质量发展贡献坚实公路力量。
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