四川
加拿大西捷航空的空乘人员在与资方谈判破裂后于周日开始罢工，正值繁忙的暑期出行季，大量航班因此停飞。这场劳资纠纷再次凸显出北美空乘人员围绕航空业薪酬结构提出的挑战。
西捷航空表示，在加拿大为期3天的假日周末期间，约有250000名旅客的航班被取消。随着停工持续，受影响乘客人数还可能进一步增加。根据航空数据分析公司睿思誉的数据，截至周日上午，西捷航空已取消615个航班。西捷航空在加拿大国内航空市场的份额约为30%，航线覆盖美国、加勒比地区、中美洲和欧洲。该公司由奥奈克斯公司控股。
代表西捷航空4400名空乘人员的加拿大公共雇员工会要求，成员的工资计算应从签到上岗开始，一直到下班打卡结束，而不是像目前这样主要只按飞机滑行或飞行中的时间计薪。去年8月，规模更大的竞争对手加拿大航空也曾发生持续4天的空乘停工，争议焦点同样是航空公司的薪酬结构。工会已于周四向西捷航空发出72小时通知，表示如果谈判未能达成协议，可能举行罢工。此后，西捷航空也发出了停工通知。
劳资双方都表示，他们一直谈到最后一刻，试图达成协议，但最终未能成功。西捷航空分会主席阿莉娅·侯赛因说：“我们罢工，是因为我们理应得到更好的待遇。我们随时准备重返谈判桌，达成解决方案。”西捷航空周日公布了其称为避免罢工而向工会提出的方案细节，包括今年加薪13%，此后到2029年每年加薪2.5%。
西捷航空还表示，公司提出将对所有工作时段支付额外报酬，相当于再增加12%的薪资。公司称，这一补贴旨在回应工会关于部分劳动时间未获报酬的投诉。截至目前，工会代表尚未立即回应路透社就航空公司提案提出的置评请求。西捷航空周日表示，将为受影响乘客退款或安排改签。不过，一些旅客在社交媒体上反映，他们难以联系上航空公司的客服部门，也不清楚下一步该怎么办。
加拿大就业部长帕蒂·哈伊杜表示，这家航空公司劳资纠纷的最新进展令人失望。她说：“罢工或停工并不意味着无法达成协议；人们期待双方能够、也应该在谈判桌上达成一致。
加拿大政府去年曾出手干预加拿大航空的罢工，但空乘人员最终仍未遵从这一安排。加拿大公共雇员工会西捷航空分会表示，希望加拿大政府不要介入此次谈判进程。
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