湖南
根据近期各地公示的铁路招标、中标、资格预审文件来看，有3条铁路工程敲定了计划开工节点，全部计划于2026年9月启动施工，分别是包兰铁路银川至中卫段扩能改造站房及相关工程、合肥至武汉高速铁路长江新区站站房工程及天河站站区相关工程、沪昆铁路贵阳至昆明成都局管段与昆明局管段改造工程
地处宁夏的包兰铁路银川至中卫段扩能改造站房配套工程，8月3日启动了项目站房及相关工程施工总价承包中标候选人公示。
银川至中卫段扩能改造
该铁路项目全线主体扩能工程早在去年9月底就已正式动工，在站房方面除了关停余丁、铁桶堡、小坝等11座低效小站外，重点就是改造中卫、中宁、青铜峡三座核心车站的站房与客运设施，这也是本次站房招标的主要内容。
3座站房改造完成后可满足动车组常态化停靠作业，从招标内容来看，改造施工明确9月1日开工，计划2029年4月30日竣工。
改造后的线路将与宝中铁路互联互通，实现银川至固原动车直达，两地通行时长压缩至3小时左右。货运层面，货物列车通行效率将实现质的飞跃，可打通宁夏向南连通陕甘、西南的运输通道。
合武高铁武汉境内站房情况
另外，合肥至武汉高铁长江新区站站房、天河站站区配套工程同样定在9月1日开工，计划2028年6月30日竣工。这两大站点可直接补齐武汉“五主三辅”铁路枢纽布局短板。
从本次招标来看，项目仅设置了一个施工总标段，覆盖两座车站全部土建、装饰、机电配套工程。
本次招标的两座站房相关工程中，长江新区站定位武汉北部辅站，坐落于长江新区核心片区，站房建筑面积11999㎡，搭配3614.6㎡进出站连廊、2768.92㎡配套综合楼、7200㎡站台雨棚以及8000㎡铁路自营停车场。
车站采用2台夹4线布局，沿线片区群众可直达合肥、上海，无需绕行汉口站换乘。
距离长江新区站22.86公里的天河站是华中首个真正意义上的空铁联运枢纽，本次施工不涉及天河主站房建设，仅完善站区运营保障配套，新建16220㎡综合运营楼，同步配套热力机房、841㎡10Kv配电所、1616㎡公安警务用房、真空泄污站与垃圾转运站等。
沪昆铁路云贵段示意图
9月开工另外一个重点工程就是沪昆铁路贵阳至昆明段全线改造，分成都局、昆明局两大管段分段施工，线路主要技术标准原则维持既有，改线段结合改建及区段情况适当提高标准。
成都局管辖大龙至凤凰山路段全长675.307公里，计划9月10日开工，全线总工期约4.5年，计划2031年3月9日全线竣工。昆明局负责凤凰山至昆明东241.6公里线路，计划9月1日启动施工。
成都局管段工程量更为庞大，包含新建双线23.972公里、单线19.940公里，新建桥梁10座合计3.24公里、隧道14座合计32.89公里，铺轨总长66公里，原位整治329处路基、14座桥梁、72座隧道病害，全线更换625公里干线光缆、650公里无线通信设备，更新全套信号、供电系统等。
昆明局管段以病害整治、安防升级为主，处理92处路基、10座桥梁、8座隧道隐患，新增95.1公里沿线防护栅栏，同步更新站内通信信号设备等。
最后需要指出的是，施工招标的只是初步计划开工时间，实际有提前也有推迟的，所以还请以实际开工为准，但一般也相差不大。
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