靠“CHAO”的MG 07，用底气实现“梦想平权”

7月29日晚，杭州MG 07预售发布会现场，上汽名爵品牌事业部总经理陈萃再度哽咽。这次不是因为被质疑抄袭的委屈，是他看到中国车企出海征程、想起MG百年底蕴与一路争议后的释然与动容。

从最初被骂 “撞脸抄袭” 哽咽，到坦然回应“我抄的是MG自己”，再用一曲《WO CHAO》唱出“抄自己家底、比谁都有底气”，这场围绕“抄”的争议，最终在MG百年底蕴与技术平权的初心里，迎来了最有分量的答案。

当晚，MG品牌为15万级纯电市场带来了一个新的答案。“年轻人的智能纯血轿跑”MG 07正式开启预售，5款车型12.59万元起售，以亲民定价杀入竞争最激烈的细分赛道。

作为MG品牌迈入智能电动新时代的核心车型，MG 07是一款新车，更是对“梦想座驾”的重新定义。预售开启即订单爆火，热度远超MG4，火爆在意料之中，藏着更深层的品牌野心。

陈萃要将MG 07打造成国内纯电轿跑细分销量第一，而上汽则要借MG百年跑车基因与全球出海实力，把高价值技术拆解、普惠，让更多年轻人以低门槛触达梦想轿跑，让世界重新看见中国品牌的技术与底蕴。

MG 07作为一款为年轻人量身打造的智能轿跑，它以 “抄自己家底” 的设计底气，落地 “技术平权” 的品牌理念，更完成了一场属于年轻消费者的梦想平权。

一直以来，纯电轿跑市场热度居高不下。但上汽集团首席专家、研发总院总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰认为，在新能源汽车设计越来越趋同，真正能够支撑品牌长期发展的，一定是设计背后的文化底蕴，尤其是轿跑这样的车型。

所以MG 07从设计之初就没有停留于打造一辆好看的轿跑，它回到MG品牌近百年的英伦跑车基因中寻找答案，将白天的优雅与夜晚的激情凝练成独属于MG的“腔调”。从经典MGB延续而来的“深眼窝”设计，也成为MG不断强化品牌辨识度的重要符号，让MG 07不仅拥有年轻化设计，更拥有属于自己的品牌灵魂，这也是MG 07在与国内同行竞争中不得不提的底气。

过去很长时间里，年轻人购买一辆真正符合期待的车，往往意味着妥协。喜欢轿跑设计，需要接受空间牺牲；追求性能，需要提高预算；想要智能科技，又往往只能进入更高价格区间。年轻人的梦想，似乎总要面对现实的价格门槛。

但MG 07的到来，正在试图打破这种“选择题”，它让15万级市场终于有了30万级纯电技术组合。

在续航方面，MG 07最高提供845km CLTC续航版本，此前市场中800km以上续航车型，价格普遍集中在20万元以上。除此之外，MG 07还搭载800V高压平台和5C超级快充技术，让长续航不再只是账面数字。，赞117

按照常规产品逻辑，大容量电池意味着更大的电池包体积，也会进一步侵占座舱和储物空间。MG 07通过整车三电布局优化，实现了续航、空间和性能之间的平衡。正如上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮所说：“我们做到了造型、空间、续航不可能三角的平衡，这是轿跑的基因，也是技术的底蕴。”

所以在MG 07上，消费者看到了纯电轿跑性能、效率、空间和设计重上的新组合。从智能驾驶到底盘，MG 07正在把“豪华配置”变成基础能力。其中，MG 07最大的亮点之一就是搭载了Momenta R7世界模型激光雷达高阶智驾方案。这套方案过去更多出现在30万元级车型中，是MG 07首次将其带入15万元级市场。

MG 07正是依靠这套Momenta R7方案，实现夜间130km/h AES自动转向避让能力。除了智能驾驶，MG 07全系标配mCDC智能电磁悬架，通过毫秒级调节阻尼，车辆可以根据路况变化实时调整舒适性和操控表现。同时，MG 07还搭载VMC爆胎稳定控制系统，通过高速双轮爆胎测试验证车辆稳定能力

从800V高压平台、半固态电池，到Momenta R7世界模型智能驾驶方案，再到mCDC智能电磁悬架，这些技术放在过去，往往意味着更高售价，但MG 07的一整套技术体系在15万元级市场的落地，不禁让人思考：MG 07是如何将原本属于高价值产品的技术体系，以大众市场能够接受的价格实现规模化落地？

用张亮的话来说：“亏本的生意我们肯定不做。我们要做的，是用更巧妙的方式把成本降下来。”所谓的巧妙方式，就是上汽两年多前提出的“整零协同”、“规模化”、“爆款思维”三大思路，在此产品思维模式下，MG 07的电池是共用的，底盘是共用的，核心的模块是共用的，其几乎把上汽最强的零部件体系发挥到极致。

MG 07是上汽在规模化模式下的全新探索，也是“整零协同”模式的率先落地。

此外，张亮还进一步强调，MG 07代表的是MG面向智能电动时代的新答案：“大家看到的是最强的产品、最强的技术、最好的设计、最好的合作伙伴和最强创新力，在产品上的一种集中体现。”

在新的产品思路上，上汽已经不再追求车型绝对数量，而是力求每一款产品都做成爆款。张亮透露，今年其还会推出真正遥遥领先、没有任何限定修饰的产品，现在这一目标正在逐步落地实现。

据了解，上汽集团此前已累计投入近1900亿元用于智电领域研发，拥有超过24000项有效专利。在新能源技术领域，上汽围绕能量闭环、固态电池、高效动力系统、智能底盘、全栈软件架构以及全新电子架构等方向持续突破，推动集团技术底座全面进入2.0时代。

MG 07带来的变化起点在产品端，同时上汽和MG也正在尝试改变传统汽车营销和渠道模式。过去，新车上市往往依赖大型发布会、传统4S店渠道以及集中式传播，但面对年轻消费群体以及新能源市场快速变化的消费习惯，MG 07此次罕见采用快闪营销模式，按照规划，全国59个核心城市、100家快闪店陆续开启，通过进入城市核心商圈，让产品直接走近消费者。

对此，陈萃介绍目前MG渠道数量已经达到480家，相比一年前MG 4上市预售时增长近一倍。同时，MG还将在全国59个核心城市核心商圈建设100多家快闪店，并进一步探索向低线城市延伸的下沉网络模式。但无论渠道形式如何变化，MG强调的是服务标准的一致性。“不同的模式都会用一样的交付标准，希望所有客户在不同分线城市、不同南北区域，甚至郊县和市中心的商场商圈，都能够感受到一样的MG品牌服务。”陈萃表示。

该理念背后，反映出MG 07另一层战略变化。过去，中国汽车品牌向上更多依靠产品突破，进入新能源竞争深水区后，真正决定品牌长期价值的是企业能否建立覆盖研发、制造、渠道、服务和用户运营的完整体系。MG 07选择在产品、技术和渠道三个层面同步推进，本质上是在完成MG品牌在智能电动时代的一次重新定位。

技术平权解决的是“消费者能不能买到更好的技术”；渠道变革解决的是“消费者能不能更方便地接触和体验这些技术”。当两者形成闭环，MG 07所代表的就是上汽希望通过MG品牌探索的一种新竞争方式，让先进技术成为更多普通消费者触手可及的价值。