北京
（来源：荔枝新闻）
转自：荔枝新闻
漫画《“等红灯”=“扣钱”？！》
7月31日，苏州公安联合外卖平台正式上线了外卖骑手“等灯停表”功能，目前已率先在苏州的姑苏区与苏州工业园区道路进行实际路测，首批共计约1100个路口。外卖骑手等待红灯的时间正式被纳入配送计时体系——让骑手“等得起”红灯。待试点稳定后，该措施将推广至苏州全市。这一改革并非单一动作，而是一套组合拳：除优化计时规则外，苏州还配套实施了连续跑单4小时强制休息提醒、12小时强制下线机制，同时针对无违法骑手给予话费补贴、安全积分兑换福利等正向激励，多维度保障骑手权益。
苏州此举的开创性，在于突破了传统交通治理的边界。以往，交管部门的安全管理止步于现场执法与行政处罚；如今，苏州通过与平台企业协商，直接介入算法调适，在效率与安全之间划定了清晰红线。
举措甫一推出，便获得外卖骑手与社会各界的普遍赞誉。道理朴素而有力：交通违法不应嵌入到“跑单”挣钱的因果链中，“不闯红灯就超时，超时就扣钱”的荒诞算法逻辑早该终结。过去，平台基于自身利益单方面构建的利润导向型算法体系，本质上是以牺牲公共安全与劳动者权益为代价换取商业效率。苏州的实践，正是对这种失衡格局的有力纠偏。
这不仅是全国首创，更在全球算法权力博弈中提供了中国方案。当算法从“隐形支配”走向“可见治理”，当公共权力从“事后处罚”转向“源头调适”，我们看到的不仅是一项地方新政，更是数字时代算法权力关系重构的重要信号。
然而，纠偏不能止步于个案。“母亲带娃多次退上铺票被限购”“同趟航班三人三价”“钻石会员反被杀熟”——这些针对算法的投诉，折射出的不仅是个体遭遇，更是当代算法权力下诸多不公平的集中爆发。平台的算法规则制定和调整理应接受社会监督，纳入社会治理体系。在算法已成为社会交往、货物流通、商品售卖主要驱动力的当下，政府主管部门对其合理性与公平性的有效监管与动态纠偏不应是一次性的回应，而应成为常态化的制度安排。
未来，一系列与民生息息相关的算法机制都应建立“安全”与“效率”并行的有序格局。这需要政府监管、平台自律、社会监督、群众参与的多方协同，共同构建健康、稳定、可预期的算法治理体系。唯有将算法权力关进制度的笼子，技术才能真正服务于人，而非凌驾于人。
（荔枝新闻中心我苏工作室：统筹/周安琪 文稿/王宇一 手绘/唐诗韵）
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