北京
来源：快科技
宝马近日正式对外公布了2026年上半年的核心财务数据，当期集团总营收为622.66亿欧元，同比下滑8%。
其中第二季度单季营收312.59亿欧元，同比降幅7.9%。官方在财报说明中直言，当前全球汽车市场日益白热化的竞争态势，叠加自身销量的持续下滑，是直接拖累同比业绩的核心原因。
利润端的表现比营收的降幅还要夸张，宝马集团第二季度单季税前利润（EBT）仅为16.97亿欧元，同比大跌35.1%，上半年累计税前利润也只有40.45亿欧元，同比下滑幅度接近三成，达到29.4%。
2026年上半年，宝马集团向全球各地客户累计交付115.67万辆汽车，同比下降4.2%。
官方在财报指引中给出预判，今年全年汽车业务的总交付量相比上一年会出现小幅下滑，集团整体税前利润的下滑幅度还会进一步拉大，不会出现反弹回升的迹象。
对比历年财报数据能发现非常直观的利润滑坡，2025年上半年宝马汽车业务的息税前利润率还有6.2%，单车EBIT利润约合2300欧元，换算成人民币大概1.8万元。
到2026年上半年利润率直接腰斩到3.6%，单车经营利润缩水幅度超过40%，出现这一窘境的核心原因，就是宝马在中国市场销量暴跌，同时终端被迫跟进降价潮，两大因素直接挤压走了品牌过去引以为傲的溢价空间。
汇总拆解完宝马2026年上半年的全维度财报数据可以算出，当前全球市场平均下来，宝马每卖出一台整车，税前经营利润大概只有1.35万元人民币，扣完各类利息、企业所得税之后，股东最终到手的净利润大概只有1.1到1.3万元区间。
而在中国市场销售的车型，单台税前利润甚至只有8000元上下，利润空间比过去巅峰期缩水了大半。
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