河北
霍尔木兹海峡航运问题还未解决，中东又传出胡塞武装可能要在红海进行航运收费的消息，这可真是“一波未平，一波又起”！
传胡塞武装可能将在红海设卡收费
首先获得这一消息的是路透社，2名区域官员告诉路透社：本月初胡塞武装官员曾前往德黑兰参加哈梅内伊的葬礼，在这一过程中他们与伊朗官员讨论对过境红海的船只进行收费的议题。在胡塞武装官员返回萨那的班机上，还有一批伊朗顾问随行，据悉这些顾问不仅兼具军事职能，他们还将在荷台达等地直接指导胡塞武装如何成立相关机构，以建立规范性的海上收费流程，不过目前尚不清楚胡塞武装会在何时正式颁布海上收费公告。
不久之后，位于南部城市亚丁的也门政府也向法新社透露了这一消息，也门信息部长埃尔亚尼表示：根据他们所掌握的确凿情报，胡塞武装正试图让红海这条对全球贸易具有关键意义的海上航道变成他们的主要资金来源，目前革命卫队的专家顾问正身处胡塞武装控制区，并直接参与设计这项计划的技术与管理架构，具体内容很可能将直接比照伊朗所设立的海上收费运作模式。
从目前所披露的信息看，胡塞武装要进行海上收费基本上已经属于板上钉钉，现在就看他们什么时候对外发布正式文件。平心而论，这一消息并不令人意外，其实自伊朗宣布要在霍尔木兹海峡建立收费制度后，海湾国家就普遍担忧胡塞武装会有样学样，也把红海这条关键航道进行“变现”牟利。
其实红海航运的价值不亚于霍尔木兹海峡
首先，和伊朗一样，胡塞武装也是高度缺钱，甚至而言，他们可能还不如伊朗。长期以来，也门一直保留了部落传统，连年征战，这就造成了也门的长期贫困，而自2014年之后，介入也门内战的沙特更是对胡塞武装控制区进行了海空封锁，如果再加上美国的严厉制裁，这就进一步加剧了胡塞武装控制区的经济困境。
更关键的是，伊朗好歹还有丰富的油气，而也门的土地可是一片贫瘠，资源匮乏。如今看到伊朗在霍尔木兹海峡收费，胡塞武装自然深有触动，在他们看来，这可是一个赚钱的良机，而且还有助于胡塞武装建立对红海的控制。
其次，其实更早之前，胡塞武装就曾搞过海上收费，在红海袭船期间，胡塞武装曾向过往的商船收取通行费，根据联合国专家小组在2024年发布的报告，胡塞武装曾每月收取1亿8000万美元的海上安全通行费，因此他们尝过甜头，自然明白收取海上通行费的好处。
此外，胡塞武装很清楚红海航道的价值，现在它不仅是沙特向亚洲市场出口石油的备用航道，更是亚欧贸易的关键海上航道，战略价值极高，不亚于霍尔木兹海峡的重要性。而胡塞武装已经见识并实践了自己影响红海航运的能力，在此背景下，他们怎么可能不心动？
值得一提的是，胡塞武装的套路与伊朗的套路其实高度相似，具体而言，当初伊朗就是先封锁霍尔木兹海峡，不久之后提出了征收通行费，这次胡塞武装也是先宣布“海上封锁”沙特，一周后就传出了他们即将收费的消息。
现在全球航运真正迎来一轮大挑战
若胡塞武装落实的话，此举可能更会让其他国家效仿，届时全球航运恐怕会更加混乱，现在就看接下来美国与沙特会怎么办？
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