四川
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亚速海夹在克里米亚、乌克兰南部和俄罗斯本土之间，平时默默无闻，却因战争成为焦点。
它连接黑海与伏尔加-顿河运河，是乌克兰重工业出口的重要通道，也是俄罗斯四分之一小麦出口和克里米亚军需运输的关键路线。
战争爆发后，这片海域的战略价值被彻底激活，成为俄乌双方争夺的核心。
2022年俄乌战争爆发几周内，俄罗斯控制了整个亚速海沿岸。同年5月，马里乌布尔经历82天围攻后沦陷，这座亚速海最大港口城市被夷为平地，钢铁厂和工业设施全部重创。
到当年夏天，乌克兰彻底失去亚速海出海口，GDP损失约10%到12%，加上马里乌布尔钢铁工业摧毁，真实损失更高。
对乌克兰而言，一夜之间损失超十分之一经济总量，同时抵抗更强的俄罗斯，陷入巨大危机。
2023年，普京废除2003年《亚速海与刻赤海峡共同使用条约》，推翻俄乌共同管理机制，宣布亚速海为内海，禁止乌克兰船只进入。
俄罗斯能迅速控制亚速海，得益于2014年吞并克里米亚，占据西岸战略据点，乌克兰因此失去约75%海军力量，海上防御削弱。
加上顿涅茨克武装控制东岸部分地区，俄军东西夹击马里乌布尔，无需沿整条海岸线推进，2022年3月1日就切断乌克兰亚速海通道。
2024年7月6日，乌克兰启动代号meloca的大规模无人机行动，短短两周打击亚速海116艘各类船只及黑海20艘舰船。
核心目标是俄罗斯小型和中型补给油船，这些船负责将石油从潜水港口运到伏尔加-顿河运河，再转运到大型远洋邮轮，每摧毁一艘就降低石油出口效率，减慢战争资金流入，修复则加重财政负担。
乌军策略是瘫痪影子船队，避免漏油引发环境灾难，同时打击货船、渡轮、拖船等后勤船只，直接削弱俄罗斯后勤体系。
此次行动成功并非偶然，过去两年乌克兰持续准备：通过导弹和无人艇袭击削弱黑海舰队，将其赶出克里米亚；
摧毁多套S-400、道尔防空系统及雷达站，剩余防空力量被调往莫斯科、圣彼得堡或保护刻赤大桥，为无人机行动打开通道。
行动影响显著：亚速海116艘船只遭重创，多数需长期维修，俄罗斯石油出口能力下降，战争收入缩水，财政压力增大。
叠加能源基础设施打击，俄罗斯原油加工量跌至2005年3月以来最低，2024年7月日均约391万桶，同比减少140万桶，国内燃油短缺、企业成本上涨、工业产出下滑，经济陷入衰退风险，2024年1-5月GDP同比仅增0.2%，6月或已萎缩。
同时克里米亚后勤体系被系统性打击，渡轮遭袭、燃油储存基地被毁、商业货船不敢靠近，出现大范围停电和燃油短缺，当地政府宣布紧急状态。
军事分析人士认为，乌军目标是切断克里米亚与俄罗斯本土后勤网，孤立克里米亚。
2024年7月15日，泽连斯基解除国防部长费多罗夫职务，理由是与乌军总司令斯尔斯基存在无法调和分歧。
费多罗夫是无人机体系重要推动者，但乌克兰三年战争积累的体系化经验不会因个人离开消失，短期无人机行动或仍维持强度。
乌军在亚速海的行动虽不会直接结束战争，但持续削弱俄罗斯经济和后勤能力，为长期消耗战积累优势。
俄罗斯若想继续战争，需尽快稳住国内经济，否则可能耗光此前优势。乌克兰目标是通过持续打击，孤立克里米亚，动摇俄罗斯占领基础。
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