四川
土耳其计划在3年内完成一条新的路线，作为因近期战争导致货物运输困难的霍尔木兹海峡的替代方案。据《耶尼沙法克报》《萨巴赫》等媒体31日（当地时间）报道。
土耳其交通基础设施部长阿卜杜勒卡迪尔·乌拉洛卢对记者表示：“我们将通过涵盖铁路、高速公路、输电线路和通信线路的重要项目，打造一条从阿尔法乌港经土耳其通往欧洲的路线。”这是28日土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安与伊拉克总理阿里·法利赫·阿尔-扎伊迪会晤后签署的基础设施开发等五个领域协议的一部分。
两国计划建设一条从位于波斯湾沿岸的伊拉克南部巴士拉地区阿尔法乌港开始的陆路运输线，连接至土耳其东南部的奥瓦科伊边境检查站。一旦这条路线打通，就可以通过土耳其境内的运输网络和港口，将石油产品等货物运往欧洲。该项目预计投资约150亿美元，核心是在伊拉克境内新建铁路。阿卜杜勒卡迪尔部长强调，目标是今年内开工建设，最初计划4到5年内完工，但将讨论能否提前至3年内完成。
土耳其最近还宣布了从本国经叙利亚和约旦通往沙特阿拉伯的“汉志（希贾兹）”铁路项目。在美国、以色列与伊朗的战争中，全球原油运输的关键——霍尔木兹海峡航行受到威胁，土耳其正借此机会加速建设替代路线。
这场围绕霍尔木兹海峡的地缘博弈，正在催生一条横跨中东的新动脉。自2025年底美以与伊朗爆发直接冲突以来，霍尔木兹海峡通行量骤降超过60%，全球油价一度飙升至每桶150美元，国际能源署多次发出供应中断预警。在这种背景下，土耳其的“陆上霍尔木兹”计划绝非简单的基建工程，而是一场精心布局的战略反击。
从历史维度看，这条路线几乎复刻了奥斯曼帝国鼎盛时期连接巴格达与伊斯坦布尔的铁路轨迹。土耳其试图重现其作为欧亚大陆桥的枢纽地位，将能源过境红利牢牢攥在手中。更值得关注的是，该项目与土耳其近年力推的“中间走廊”倡议高度契合——从里海经高加索到欧洲的能源走廊已经成型，如今南向延伸至波斯湾，意味着安卡拉正在编织一张覆盖黑海、地中海、波斯湾的立体运输网。一旦建成，土耳其不仅能在能源危机中扮演救火队员角色，更能对欧盟能源政策施加更大影响力。
伊朗的反应最为激烈。德黑兰明确警告，任何绕过霍尔木兹海峡的陆路通道都是对其地缘地位的“致命打击”。革命卫队甚至威胁将袭击伊拉克境内的铁路设施。土耳其与伊拉克北部的军事合作早已深入，安卡拉在叙利亚北部也设有军事据点，具备一定的防护能力。更重要的是，沙特、阿联酋等海湾国家已表态支持该项目——它们同样渴望减少对霍尔木兹海峡的依赖，并希望借道土耳其进入欧洲市场。这种“反伊朗联盟”的默契，让土耳其有了更多底气。
当然，三年内完工的目标听起来雄心勃勃，但现实挑战不容忽视。伊拉克境内腐败严重，土地征用和环保审批可能拖延工期；土耳其自身通胀率高企，建筑成本飙升；再加上潜在的恐怖袭击和外部干预，这个时间表很可能被打折扣。但无论如何，这条通道的启动本身就是一个信号：全球化时代依赖单一海上咽喉的脆弱性已被充分暴露，多元化的陆路网络正在成为大国博弈的新战场。未来五年，谁掌握了陆上运输的主动权，谁就能在全球供应链重构中占据先机。
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