广汽丰田发布“电池起火厂家担责”，零跑登陆印尼｜一周车闻

【一周新事件】

1、广汽丰田发布“电池起火厂家担责”

近日，广汽丰田在铂智7用户大会上推出“电池事故起火厂家全担责”政策：只要不是外部火源蔓延造成，无论品质原因、底盘剐蹭或交通事故碰撞引发的电池事故起火，均由广汽丰田厂家直接赔付。这是行业内首次将电池非品质原因起火纳入厂家兜底范围。另外，针对“电池8年过保”的顾虑，铂智7已提供三电系统终身质保，即使用车超过8年，电池出现故障，直接免费更换全部电芯。

一财点评：新能源汽车电池安全始终是消费者关注的焦点。近年来，新能源汽车电池起火事件引发市场关注，同时，新能源汽车电池的质保期限也引起了广泛关注。广汽丰田此次推出电池事故起火厂家全担责为消费者提供了一定的保障。

2、零跑正式登陆印尼市场

2026年7月，零跑携零跑B10及C10两款全球车型，亮相2026印尼国际车展（GIIAS2026），并正式宣布登陆印尼市场。同日，零跑与印尼Indomobil集团共同宣布，正式在印尼启动本地化KD组装生产。印尼KD工厂已于2026年4月正式投入运营，首批下线的零跑B10和C10车型预计从8月起开始交付。

一财点评：随着印尼KD工厂的正式投产，零跑形成马来西亚-印尼本地化制造格局，成为东南亚少数拥有双KD生产基地的新能源汽车品牌。这种“产能贴近市场”的策略不仅能有效规避关税壁垒、降低物流成本，更为后续辐射整个东盟6.7亿人口市场奠定了制造与供应链基础。

3、广汽集团5年前已参投长鑫科技

日前，广汽集团在互动平台上回应投资者时表示，广汽集团已于2021年通过旗下资本运营与投融资平台广汽资本前瞻参与投资长鑫科技。该投资是广汽集团在芯片产业领域的重要布局。

一财点评：作为国内存储巨头，长鑫科技的上市引起了汽车圈的广泛关注。包括蔚来、小米、比亚迪、广汽等多家车企均已参投长鑫科技，以此提前锁定存储芯片产能。

4、岚图X8发布自研底盘“虎踞”

日前，岚图汽车公布旗下自研全域底盘“虎踞”。“虎踞”定位城市SUV打造的全地形底盘方案，岚图针对不同车型使用需求，推出三款差异化版本。其中，“虎踞P”主打城市尊享舒适，适配MPV、家用舒适SUV；“虎踞A”为全地形均衡方案，兼顾城市通勤与重度越野；“虎踞D”是运动调校取向，侧重公路操控性能，适配运动型SUV。

一财点评：随着智能化发展加速，车企对底盘也有了新的升级。岚图汽车称，岚图X8底盘采用“硬件结构+电控感知+场景策略”三层架构，硬件层面搭载三腔空气悬架，悬架总行程105毫米，可根据路况调整车身高度；悬挂结构采用前双叉臂、后多连杆独立布局，配备双向16°后轮转向，5.2米车身车辆转弯半径可控制在5.4米。新技术能带来多少销量仍待检验。

5、埃安发布全新车系Ray

日前，埃安在公司成立十周年纪念日之际，正式发布全新车系Ray，首款车型Ray 7定位中大型超级纯电轿车，搭载埃安焕新logo和多项全新技术，拥有低趴宽体姿态，搭载芯片级驱制融合架构的底盘，搭载宁德时代电池和激光雷达辅助驾驶等。

一财点评：过去10年，埃安从广汽新能源一路发展成长，成为广汽集团新能源汽车品牌的顶梁柱。近一年，埃安与昊铂组建成埃安昊铂BU，品牌计划将B端营运业务独立运营，让埃安主品牌集中资源攻坚家用C端市场。埃安全新车系Ray和首款车型Ray 7标志着这一品牌开启了新篇章。

【一周新车型】

1、奕派M8上市

近日，东风奕派M8正式上市。新车共推出300Core乾崑版、300Pro乾崑版、600Pro乾崑版、300Max乾崑版、600Max乾崑版5个版本，限时权益价16.58万元起。

一财点评：奕派M8通过与华为乾崑的合作，推出了多个版本。该款新车是奕派今年重磅新车，同样瞄准“532”（5米车长、3米轴距、2米车宽）市场。今年以来，中国汽车市场涌入了多款“532”车型，但月销过万辆的新车较为少见，奕派M8销量表现待观察。

2、比亚迪大汉即将亮相

近日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在第10000辆大唐EV交车现场表示，即将亮相的王朝9系旗舰轿车大汉车长超5米2，轴距超3米1，续航1008公里。据悉，大汉将登陆8月成都车展。

一财点评：今年，大车也已经成为比亚迪的产品策略。此前，比亚迪已在西安推出了大唐车型，属于大型SUV级别。即将亮相的大汉属于轿车级别，将与大唐在大车市场形成互补。

3、北京越野推出高端车

北京越野全新豪华越野品牌“泰钽”近期发布，旗下首款旗舰车型泰钽700同步开启预售，推出三个版本，预售价为29.98万至38.98万元。该车搭载华为乾崑智驾ADS 5.0，全系标配华为896线激光雷达。此外，北京越野×华为引望 联合越野中心正式挂牌成立。

一财点评：在电动化智能化加持下，近年来越野车赛道快速增长，原本小众市场越发拥挤。尤其是在中低端市场，价格竞争较为激烈。北京越野此次推出高端车型欲扩展市场，同时提升品牌溢价。当前，越野车高端化趋势也较为明显。不过，在高端越野车领域，车企想要拿下份额并不容易。

4、极氪9X五座版上市

近日，极氪9X五座版正式上市，共推出Ultra版、Hyper版、曜黑版三个版型，官方零售价47.19万元至58.59万元，权益后限时售价低至45.19万元起。相比六座版46.59万元的起售价，五座版入门价低了约1.4万元。

一财点评：极氪9X自上市以来已累计交付突破7万辆。今年3至5月，该车型在50万元以上市场的市占率已达36.6%，这既是护城河，也是天花板。而在这剩余的有限空间里，还挤着问界M9、蔚来ES9、理想L9、腾势N9等一众对手。这次极氪9X新增五座版本，除了进一步降低入门门槛扩展市场空间外，本质也是从“覆盖家庭全场景”转向精准匹配精英用户个人化、小家庭豪华需求，对自身产品矩阵的一次精细化补位。

5、五菱扬光Pro上市

7月31日，五菱扬光Pro正式上市。新车权益一口价9.48万元起，顶配13.88万元，车长近5.5米，货厢容积达9立方米，最大续航405km。五菱商用车将“9方级宽体新能源大轻客”拉进了10万元级竞争带。

一财点评：新能源轻客市场渗透率已连续多月突破70%，乘联分会预计2026年轻型商用车整体渗透率将达43%，轻客渗透率更将攀升至75%。五菱扬光家族自2024年上市以来，累计销量已近17万辆，稳居新能源轻客销冠。然而，市场高速增长的另一面是产品滞后——市面多数电动轻客仍为“油改电”产物，车身高度超标无法进入2.2米地库、货厢空间不规则、电池布局不合理等问题突出。瞄准这一结构性痛点，五菱扬光Pro采用原生正向开发，从底盘架构到三电系统均围绕城配真实场景重新设计。