中国造船世界第一，俄罗斯高官酸了：都是我们教的！

普京30多年的老兄弟很不服——当年手把手教会中国人，现在反过来让俄罗斯去学他们？这种巨大的落差感，让这位俄总统助理有些难以接受。

俄罗斯总统助理帕特鲁舍夫，日前在谈及本国造船业发展时表示，尽管中国目前被公认为全球民用造船业的领头羊，但实际上，中国获取的大量相关知识和经验“都是由俄罗斯传授的”。

他的原话带着一种强烈的傲慢：“我们教给中国做一切事情，是我们教会了他们。因此，我们应该运用自己的知识，不要以为他们能教我们什么新东西。”

在帕特鲁舍夫看来，俄罗斯在发展造船业方面拥有足够的经验，不应寄希望于外国。俄罗斯企业建造军舰比建造民用船只更容易，而在普京总统的推动下，他相信俄罗斯能够同时兼顾民用与军用造船的发展。

为什么帕特鲁舍夫突然会说“俄罗斯不用学中国，中国都是学俄罗斯的”？这还得从俄罗斯造船业目前面临的窘境，以及他这个人讲起。

作为总统助理，帕特鲁舍夫负责的领域是海洋与造船。而目前俄罗斯正面临一场严重的造船业危机。俄乌冲突爆发后，由于西方向俄罗斯断供了关键零部件与造船技术，导致俄罗斯多个大型民用造船项目进度严重滞，甚至无限期搁置。

本身俄罗斯造船业就是“军强民弱”的局面，散货船、液化天然气运输船、大型集装箱船的建造能力与效率都非常落后，再加上西方制裁，基本上就属于烂到家的状态。

普京也知道这一点，所以在2024年5月政府换届的时候，他就把帕特鲁舍夫从俄联邦安全会主席的位置上调走，让他亲自监督造船业的发展。帕特鲁舍夫跟随普京超过30年，是他最信任的搭档之一。

按理说当时73岁的他应该退休了，但普京还是希望这位毕业于列宁格勒造船学院的前克格勃老兄弟，在自己的本科领域发挥余热，振兴俄罗斯的造船业。

在西方的制裁下，如何振兴俄罗斯的造船业？最简单、最快速的方法，自然就是找中国。中国不仅是全世界最大、最强的造船国，而且还是俄罗斯“友好国家”名单上的一员，政治上不存在大的阻碍。

所以帕特鲁舍夫上任后，也有很多声音建议他学习中国的造船业，不论是民用还是军用领域，俄媒《记者报》甚至曾直接建议俄罗斯购买中国的054A护卫舰与052D驱逐舰。

虽说是“军强民弱”，但俄罗斯海军现在到底是什么样子，大家都是看在眼里的，能被一艘船都没有的乌克兰海军从克里米亚打跑，都已经快算是笑话了。

还有个更好笑的。今年的俄罗斯海军节，俄军取消了自2017年以来每年都会在圣彼得堡举办的海军阅兵式，普京是在陆地上检阅的海军官兵与仪仗队。而由于没有大舰到场，所以俄军那边就画了一艘船给普京看。

具体来说，就是拉起了一幅巨大的海报，上面画着一艘大型的核潜艇。

言归正传。面对“学习中国造船、购买中国船只”的建议，帕特鲁舍夫是不赞同的，他就认为俄罗斯靠着苏联留下的底子能够把船造出来，而且造得又多又好，不用指望中国或者任何国家的帮助。

所以这才有了开头的那番表态“中国都是学俄罗斯的，俄罗斯不用学中国，因为学不到什么新东西”。

这种论调，显然是错误到家的。毕业于列宁格勒造船学院，在造船设计局担任工程师仅一年后就被招入克格勃工作的帕特鲁舍夫，似乎还沉浸于苏联造船当年的辉煌，认知还停留在数十年前。

现在的造船业，早已不是当年仅凭钢板焊接与苏联遗产就能支撑的时代。这是一个高度全球化、高度产业链化的行业。

真正决定竞争力的，不只是设计与生产能力，更是供应链整合、批量建造、成本控制、数字化管理、配套设备国产化以及港口、航运、金融体系的整体支撑。

苏联当年的确培养过不少优秀的舰船设计人才，也留下了深厚的军工底子，这一点没人否认。而中国这边，过去我们确实有不少技术来自国外，包括苏联、日本、欧洲。请注意，是苏联，而不是俄罗斯。而苏联大型船舶，多数都是在乌克兰地区制造的。

中国真正厉害的地方，从来不是照搬，而是把技术吸收、消化，再通过庞大的市场和完整的工业体系不断迭代升级。

今天中国造船能够连续多年稳居世界第一，靠的不是几十年前谁教过谁，而是无数企业、工程师和产业工人数十年的持续投入。

反观俄罗斯，苏联解体后，造船业跟着飞机制造业一起拉垮，关键配套设备长期依赖进口，莫斯科政商精英圈子里充满了“造不如买、造不如租”的风气。

俄罗斯军舰建造一拖就是几年甚至十几年，这绝不是一句“苏联底子还在”就能闭门造车解决的问题。

所以，俄罗斯真正需要的不是沉浸在过去，而是认真研究今天世界造船业为什么是中国占据主导，为什么自己的一手好牌打得稀烂。

技术不会因为资历老就自动领先，工业更不会因为历史辉煌就永远站在第一梯队，如果连向先进者学习都觉得是一种丢脸，那最后只会让自己付出代价。

毕竟，“解决问题”的第一步，是承认“确实存在问题”。