辽宁
这两年“方盒子”造型的SUV是真火，从坦克300到仰望U8，硬派风格的车一台接一台。不过这些车动辄二三十万起步，对不少人来说门槛还是高了点。直到奇瑞iCAR V23的出现，直接把四驱方盒子的价格干到了15万级别。今天咱们就来聊聊这台被称为“国产小卫士”的2026款iCAR V23S四驱版。
先说价格：15.48万，455匹
2026款iCAR超级V23在去年9月上市，指导价12.28万到17.48万元。其中四驱版有两个选择：V23S 501四驱巅峰性能版15.48万，501四驱赛博版17.48万。15万出头就能买到一台455马力的四驱纯电SUV，这价格确实有点东西。
外观：方盒子造型，硬派范儿拉满
V23最抓眼球的就是这个方盒子造型。车头封闭式格栅配复古圆形大灯，蚌式机舱盖，宽体轮拱。车身尺寸4220/1915/1845mm，轴距2735mm。4米2的车长配1米9的车宽，短前后悬的设计让接近角达到了43度，离去角41度，最小离地间隙210mm。这些数据比很多城市SUV强出一大截。
V23S版本增加了专属运动套件——前中网红色“S”标识、翼子板红色徽章、红色装饰条。赛博版则是金属哑光银涂装，配车顶LED射灯和21英寸“大饼”轮辋。车尾保留了侧开式尾门和“小书包”外挂储物箱，和内部贯通，放点工具、充电线什么的挺方便。
动力：这才是重头戏
四驱版搭载前后双电机，系统综合功率335kW（455马力），峰值扭矩490N·m。零百加速4.5秒。什么概念？一台4米2的小车，加速能力和宝马X3 M40i差不多。还配了一键Boost狂暴模式，额外释放10%动力，支持连续10次开启。
电池方面配81.76kWh三元锂电池组，CLTC续航501km。支持最高160kW快充，30%到80%充电不到20分钟。还支持3.3kW对外放电，露营煮个火锅、给设备充电都行。
底盘：没大梁，但真能野
V23基于i-SWIFT雨燕平台打造，前麦弗逊后五连杆独立悬架。没有非承载式大梁，跟坦克300那种硬派越野不是一回事。但四驱系统配合电子限滑，走个泥泞路、碎石坡、坑洼土路还是没问题的。43度接近角和41度离去角，上下马路牙子或者去露营地那种非铺装路面，比普通城市SUV从容得多。最大涉水深度600mm。
有车主反馈底盘调校偏硬朗，过弯支撑不错，走烂路滤震也柔和。但方盒子造型风阻大，高速续航打折是个客观问题。有测评说激烈驾驶或越野场景下续航焦虑会比较明显。
内饰和智能：8155芯片+15.4英寸大屏
内饰新增8.88英寸全液晶仪表和15.4英寸2.5K中控屏。搭载高通骁龙8155芯片，车机反应流畅。V23S专属翻毛皮内饰、平底方向盘和红色安全带。全系标配猎鹰500辅助驾驶系统。智驾版搭载12个超声波雷达和5个毫米波雷达，支持高速NOA、自动泊车、记忆泊车。
空间方面，2735mm轴距配方正车身，前后排头部和腿部空间挺宽裕。后排座椅放倒后接近纯平，最大储物空间1366升。全车29处改装预留位置，仪表台、车顶横梁、椅背都能加装支架或设备。
销量和口碑：月销6000台
数据显示，2025年1到8月iCAR V23销量达41188辆，月均稳定在6000辆左右。有车主开了5000多公里后评价：“转向非常灵活，跑山的指向性远超其他车型。电门在舒适模式下线性得像燃油车，家人坐后排不会晕车。4.5秒破百双电机四驱，堪称性能车。”
当然也有人吐槽：高速续航打折明显、底盘偏硬、隔音一般。车型没有上800V，充电速度相对慢一点。
15万买一台455马力、4.5秒破百、能轻度越野的方盒子纯电SUV，放在两年前想都不敢想。V23S不是那种能带你穿越无人区的硬派越野，它更适合的是城市通勤+周末露营+轻度非铺装路面的组合场景。它用一种更便宜、更个性的方式，让普通人也能体验到“方盒子”的乐趣。
如果你正好在找一台好看、好玩、不贵的个性SUV，这台“国产小卫士”值得去店里试试。毕竟，有些车是用来开的，有些车是用来玩的，V23S属于后者。
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