四川
8月23日，“e马当先 绿跑未来”2026一汽奥迪e-tron第四届成都绿马将在天府公园鸣枪开跑。马拉松，比拼的从来不是前几百米的冲刺，而是穿越周期的节奏与定力。
对于迎来117周年华诞的奥迪而言，这场绿道上的绿色长跑，恰如其当下在智电浪潮中的真实写照。近日，在一场名为“常新亦如初见”的云端对话中，奥迪英杰汇品牌大使刘德华与一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理郭永锋同台思辨，围绕“进取创新”与“坚守初心”展开深度对话。
郭永锋在对谈中明确指出：“电动、燃油是场景之分，智能化是共性需求，每一次的迭代升级，都是以技术革新回应、满足用户真实需求。”这一论断，不仅揭示了奥迪当下“油电同智”的战略内核，更重新打开了关于“百年汽车品牌如何穿越周期”的历史命题。
从1886年第一辆汽车发明至今，人类汽车工业已跨越了整整一个多世纪的风云变幻。纵观全球汽车版图，能够跨越百年沧桑并延续至今的品牌屈指可数——从1886年成立的“汽车发明者”梅赛德斯-奔驰，到1903年以流水线重塑工业形态的福特，再到凯迪拉克、雷诺以及1909年由奥古斯特·霍希创立的奥迪。这些百年车企共同构成了人类工业文明的脊梁。
然而，百年风云之后，当下的汽车工业正经历着自诞生以来最剧烈的范式转移。2026年的中国豪华车市场处于深度的格局再造期。根据乘联会与终端监测数据，30万元以上的高端新能源渗透率与传统燃油C级车市场的挤压态势同步升级。面对蔚来ET7、享界S9等本土科技巨头高举智能旗帜抢夺份额，以及宝马i5、奔驰EQE等同级竞争者的转型阵痛，高端豪华赛道已从单纯的“动力形式之争”，演变成涵盖技术、供应链深度本土化以及品牌全生命周期信任感的综合体系对抗。
面对短期流量博弈与行业堆砌参数的同质化竞争，一汽奥迪并未采取“非油即电”的切断式转型，而是确立了“油电同智”的战略路线，依托高端燃油平台PPC与高端纯电平台PPE两大架构，实现“让燃油更智能、让电动更豪华”。其中，作为首款豪华中型纯电SUV的奥迪Q6L e-tron以27.98万元起的起售价率先切入主流豪华电动市场，而PPE平台的首款豪华C级纯电旗舰轿车奥迪A6L e-tron，则以30.98万元起的起售价树立起豪华纯电新标杆，展现了百年德系工程底蕴与中国顶尖智能生态的深度交融。
在智驾与电子架构层面，奥迪A6L e-tron与华为合作深度定制乾崑智驾技术，搭载了包括双激光雷达在内的32颗硬件传感器方案。针对中国复杂的雨雾天气与传感器易污染问题，奥迪为其专属开发了行业唯一的恒温自洁与加热技术，并为激光雷达配备防撞外壳。同时，通过创新开发的VMM整车运动管理模块，将华为乾崑的精准感知决策与奥迪自研的e-quattro电动智能四驱及自适应空气悬架有机融合，既实现了覆盖高速、城区与跨楼层记忆泊车的全场景智驾体验，又完整保留了德系原生的操控质感与防晕车调校逻辑。
在三电与安全制造工艺上，奥迪A6L e-tron搭载了107kWh宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程最高达815公里，基于全域800V高压架构支持最大270kW直流快充。而在安全方面，车辆采用了防自燃、防刮底、防碰撞、防高温、防涉水的“5防电池”安全防护，结合36%超高强度热成型钢构成的笼式车身以及汽车行业顶级的空腔灌蜡防腐防锈工艺。
117年前，奥迪创始人奥古斯特·霍希立下了“在任何情况下，都只生产动力强劲、高品质的豪华汽车”的宣言。在跨越十三年的合作中，刘德华用“一路熟悉，一路新”来形容自己四十载演艺生涯与奥迪品牌精神的共鸣。刘德华在对谈中坦言，选定目标就像握住了方向盘，坚持本身已属不易，而持续创新迭代更难；要守住用户的信任，只有不断打磨自己。这种基于价值观的深度绑定，避开了短期营销的浮躁，成为传统豪华品牌在智电转型时代沉淀信任资产的典型案例。
在喧嚣的市场中，许多企业把“颠覆”挂在嘴边，却忽视了工业制造最基础的敬畏心。从奔驰、福特到奥迪，百年汽车工业的历史证明：凡能跨越风云、历久弥新的品牌，无一不是在守正与创新之间找到了极致的平衡。
奥迪117年的历史以及与刘德华13载的相遇，给正处于剧烈撕裂与重构中的中国汽车产业提供了一个冷思考的样本：行业的进化从来不是靠情绪表达和噱头堆叠完成的，真实的竞争终究要落回产品安全、工程品质与技术落地的每一处细节里。
封面新闻记者 刘念
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