湖南
译者按：本文编译自《军事观察》杂志网站于2026年7月31日发布的题为《中国首款第六代战斗机进入第三轮改进阶段：进度速度前所未有》的文章，部分内容有删改。此文中有大量情况与事实不符的地方，请各位读者自行甄别。编译此文，只为参考，并不代表译者同意或者证实其观点与消息。由于译者水平不足，文章中可能出现的错误请各位读者多加指正。
在中国第六代超重型战斗机歼-36项目第五架原型机进入飞行测试阶段的首批图像公布后，对该机体设计的评估显示，各架原型机之间进行了显著的改进，表明该项目研发进展迅速。
歼-36的第一架原型机与第五架原型机的对比，可以看出两架原型机已经有了很大程度的变化。
图像显示，歼-36的发动机进气口几何形状经过修改，排气系统布局有所变化，并进行了额外的外形设计，目的在于提升气动性能和低可探测性。尽管由于现有图像质量有限，许多评估仍属推测，但它们与先进飞行测试项目中常见的快速设计演进模式相符。
歼-36的第四架原型机于2026年1月首次被观察到。
由成都飞机工业集团公司研制的这款超远程战斗机，自2024年12月首架用于试飞的原型机亮相以来，似乎至少经历了三种不同的设计方案。首架原型机采用加莱特进气道、串列式主起落架和开槽式的发动机喷口。2025年10月，第二架原型机进行了改进型设计，包括无附面层超音速DSI进气口、并列式起落架以及重新设计的尾喷口，这些改进可能提升了隐身性能和机动性。最新的原型机似乎保留了许多上述改进，同时对机头部分进行了修改，这表明随着测试的进行，设计仍在不断完善。
作为新型第六代战斗机，歼-36的飞行测试进展迅猛，前所未有，分析人士据此预测，该机将于2030年左右或更早服役。这将使其比中国以外正在研发的最先进的第六代战斗机F-47领先十多年。
2025年10月被拍摄到的歼-36第二架原型机。
长期关注中国战斗机领域的专家亚伯拉罕·艾布拉姆斯在评论中国能够如此迅速地将新一代战斗机投入使用时指出：“在研发更强大的第六代战斗机的竞赛中，中国相对于美国的技术和工业地位比第五代时代要高得多。”艾布拉姆斯总结道：“人们有充分的理由担心中国能够轻松赢得第六代战斗机竞赛，尤其是在飞机服役速度方面。”
第五代战斗机歼-20从2011年首飞到2016年量产型号开始生产，共用了 5年时间。
鉴于中国第五代战机的发展模式，艾布拉姆斯等多位分析人士指出，第五代战斗机歼-20从首飞到服役仅需六年，而美国的F-22和F-35则需要十五到十六年。因此，歼-20的继任者第六代原型机的研发速度更快，中国很可能在十多年后，美国才能推出与之匹敌的战机。这款新型战机的高机动性和庞大的体型都引起了广泛关注，国防分析人士评估认为，其作战半径可能超过4000公里，是歼-20的两倍多，是F-22和F-35的四倍。
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