北京
北京时间8月1日，The Athletic记者Fred Katz分析了詹姆斯潜在的纽约至费城通勤方案。
联盟消息人士透露，詹姆斯尚未确定居住安排；若选择纽约，他可能乘直升机前往费城主场或位于卡姆登的76人训练馆，空中航程约四十五分钟。
报道称，纽约市对直升机出行有着严格的监管，部分原因是噪音管制条例和安全问题。
从纽约乘坐直升机前往费城，单程费用约为4000美元，必须从曼哈顿的三个直升机停机坪之一出发。一个位于市中心，一个位于西34街，第三个位于西30街。
自1977年一架直升机试图在曼哈顿中城的MetLife大厦降落时倾覆以来，纽约市在允许建筑物顶部设置直升机停机坪方面一直持保守态度。一些停机坪仍然存在，但并非用于商业用途，而是仅供医院或警察使用。尽管纽约市长佐兰-马姆达尼尚未改变该市的政策，但他在竞选期间曾承诺进一步限制航空旅行，并于去年4月表示“我们必须立即停止非必要的直升机飞行”。
此外，能见度是直升机延误或取消的最常见原因，纽约到费城一带经常有雾，尤其是在早晨。
根据美国联邦航空管理局 (FAA) 的规定，飞行员通常需要至少三英里的能见度。云层必须至少高于地面 1000 英尺。如果云层太低，直升机将无法起飞。如果风力过大，直升机也无法飞行。阵风和侧风对直升机的影响比持续的逆风更大。超过每小时 40 英里的阵风会使飞行变得非常危险。
虽然这种情况并非每天都会发生，但在冬季却很常见。根据美国国家气象局的本地气候数据，在2025年10月至2026年4月期间（大致相当于NBA赛季的长度），纽约市经历了11天超过每小时40英里的阵风。费城的情况更为极端，同期共有33天出现超过每小时40英里的阵风。詹姆斯的直升机在这些极端天气下无法起飞，雷暴、暴风雪或旋翼叶片有结冰风险时也无法起飞。
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