2026款小鹏GX日常实用性测试报告

作为小鹏品牌的旗舰SUV，小鹏GX聚焦多成员家庭全场景出行需求，整车全面搭载行业前沿的智能座舱与驾驶辅助配置，搭配灵活多变的车内空间，并配备兼顾能耗与加速性能的高效新能源动力系统，综合产品力十分均衡。那么，这款高人气新能源SUV在日常用车场景中的表现究竟如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。

测试车辆：2026款 小鹏GX 增程 1585四驱Ultra旗舰版

官方指导价格：35.98万元

一、功能性配置测试

评测车配备全车无钥匙进入功能，并支持遥控钥匙、蓝牙钥匙、UWB数字钥匙和NFC/RFID钥匙解锁。用户携带智能钥匙靠近车辆，隐藏式门把手便可自动弹出并解锁车辆，远离车辆便可完成锁车。上述操作在实测过程中并未出现卡顿或失灵的情况，实用性表现非常不错。

后备厢支持车外按键、车内中控屏虚拟按键、遥控钥匙和语音控制开启，但未配备车外感应开启，略有遗憾。

发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关两下，然后直接抬起即可。发动机舱盖采用双液压杆支撑，稳定性好，开启和关闭过程轻松、省力。

对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车配备了电动车侧脚踏板，脚踏板离地高度为220mm，脚踏板距离门槛高度为270mm，驾乘人员日常上下车方便。

二、舒适性配置测试

座椅方面，评测车前排座椅调节按键位于座垫侧面，调节按键位置合理，操作便捷。此外，评测车前排座椅配备电动座椅记忆功能；同时，前排和第二排座椅支持加热、通风、按摩功能，并配备头枕扬声器；第三排座椅支持加热功能，整体舒适性表现出色。

在主驾驶座椅测试中，评测车的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为280mm，处于同级别上游水平，座椅可调节行程宽泛。

多功能方向盘支持电动上下+前后调节，上下可调节角度为19.7°，前后可调节距离为80mm，均处于同级别上游水平。

评测车采用6座布局设计，第二排和第三排座椅均配备头枕，四个头枕都支持上下调节。头枕内部填充物柔软，整体舒适性表现不错。

前排中央扶手箱采用对开式设计，造型规整且面积宽大，表面为软性材质包裹，触感不错。在驾驶过程中，可以为驾驶员的手肘提供有效支撑。

三、多媒体配置测试

评测车共配备7个USB接口，其中，前排配备1个USB Type-A和1个USB Type-C接口；第二排配备3个USB Type-C接口，第三排配备2个USB Type-C接口，接口布局合理但第二排和第三排的接口兼容性不佳。同时，评测车不仅前排和后备厢内分别提供1个12V电源，还在车内配备一个220V电源接口，实用性表现好。

同时，我们还对USB接口的电压、电流和功率进行了测试。经实测，车内配备的6个USB Type-C接口充电功率均超过了官方标定的60W，充电效率表现不错。相比之下，前排USB Type-A接口充电功率明显偏低，仅为0.735W，其主要功能应是数据传输而非充电。

随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们将通过以下固定语音指令，来评判语音交互系统在功能操作、模糊语义识别、导航路线设计和交互智能化四个测试维度的实际表现。

1、打开副驾车窗

2、指着副驾车窗说“打开这个”

3、我有点饿了

4、我有点不太舒服

5、导航到北京站东街

6、导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆

7、请介绍一下车质网

8、小鹏GX都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？

经过实测，系统可以正确执行“打开副驾车窗”指令，且反应速度较快，但无法理解和执行指着副驾车窗说“打开这个”指令。对于“我有点饿了”和“我有点不太舒服”指令，系统仅会给出一些建议，而没有其他更进一步的帮助。对于“导航到北京站东街”这样容易混淆的复杂指令，系统能够排除干扰正确理解。此外，对于“导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆”指令，系统会推荐附近符合要求的餐厅，并询问是否需要导航前往。智能交互方面，对于“请介绍一下车质网”和“小鹏GX都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？”指令，系统会通过语音播报和屏幕文字显示两种方式给出相应的答案。此外，评测车支持六区域语音唤醒识别、语音连续识别、可见即可说和语音免唤醒词，便利性表现优异。

评测车前排杯架前方配备了2个手机无线充电板，位置设计合理，驾驶员拿放手机方便。充电功率为50W，不仅配备散热口，还可通过中控屏或语音开启和关闭，实用性表现出色。

四、空间配置测试

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《面向未来出行的诚意之作 试驾小鹏GX》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

经过实测，全部固定物品均有合适的储物空间进行摆放，并且位置设计比较合理，拿放物品方便。同时，评测车中控台下方的储物槽空间较大，进一步提升了实用性。

后备厢内部造型较为规整，地板平整度不错。第三排座椅支持比例放倒，放倒后可以进一步拓展后备厢空间。对于评测车的后备厢基础数值，我们也进行了实测，开口长度为1060mm；开口宽度为1220mm；后备厢进深为560-1140mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为1160mm。

五、安全性配置测试

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在前方视野测试中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为3.725m，在测试过的同级别车型中处于下游水平。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。经实测，得益于流媒体后视镜加持，评测车后方视野所测得的距离为1.515m，与测试过的同级别车型相比处于上游水平。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

评测车的左/右外后视镜均采用普通镜片，经实测，左、右外后视镜视野范围分别为30.5°和23.7°，在测试过的同级别车型中分别处于上游和中游水平。

在测试过程中，后驻车雷达在1.355m处便可感应到后方物体，雷达功率表现出色。从实测数据来看，后驻车雷达最近端提示距离为0.305m，未达到同级别车型平均水平。

前驻车雷达最远可在1.335m处感应到前方物体，雷达功率表现可圈可点，最近端提示距离为0.305m，同样未达到同级别车型平均水平。

评测车配备360度全景影像和透明底盘/540度影像，支持多角度查看。经实测，整体显示清晰且无明显畸变；此外，系统还会在泊车过程中自动切换影像角度，方便驾驶者查看车辆周围情况。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为10.485m，在测试过的同级别车型中处于中游水平。

车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。经实测，评测车仅副驾驶车门上方配备车内拉手。

总结：

综合来看，2026款小鹏GX的日常实用性测试表现符合预期，在主驾驶座椅调节行程、方向盘调节和后方视野测试中表现优异，测试成绩达到同级别上游水平；不过，评测车在前方视野测试中表现不佳，测试成绩处于同级别下游水平。虽然评测车没能做到尽善尽美，但综合表现达标，能够满足日常使用需求，值得推荐。