黑龙江
最近汽车圈又被一辆国产硬派越野刷屏了。猛士携手华为搞出来的全新M817，一上市就带着一股“不惹事但绝不怕事”的底气。看着那些配置单，不得不说，有些国际巨头把华为5G拒之门外，转头却发现，人家在智能汽车这条赛道上，已经跑出了残影。
先捋一下这车到底什么来头。这不是普通的硬派越野，是东风猛士和华为深度绑定的产物。那些曾经对华为说不的市场，现在估计有点坐不住了。华为乾崑ADS 5直接上车，最狠的一招是首发支持非铺装路面NCA。以前那些智能辅助驾驶，到了坑洼路、碎石坡基本就是瞎子，这辆车却能做到从城市车位到山野坑洼地的连续领航。896线激光雷达扫出去，120米外14厘米高的石头都能抓出来，夜间雨雾天照样躲得开。硬派越野有性能没脑子的时代，算是被这玩意儿终结了。
再说说续航这个硬指标。纯电跑301公里，综合干到1450公里，配上800V 6C超充，补能速度直接把里程焦虑按在地上摩擦。更绝的是安全层面，猛士自己的军工级战甲车身，加上宁德时代的电池防护，再叠一层华为的智能主动防护，这铁三角一围，简直就是移动的堡垒。空气悬架加CDC减震，后轮转向角度双向20度，五米一的车长在窄路掉头比小轿车还灵活。后排一放倒就是两米一的大床，配上丹拿音响和零重力座椅，这哪是越野车，分明是带着厨房客厅去流浪。
观点说出来可能有点扎心，但事实就是如此。那些曾经把华为拒之门外的国家，以为卡住手机芯片就能堵死技术输出。他们没看明白，华为的根不在于某个单一产品，而在于系统级的底层突破。当别人还在纠结要不要用华为设备的时候，华为已经直接把智能生态植入了中国硬派越野的骨髓里。猛士M817的出现，等于向全世界喊了一嗓子：不卖给我们设备，我们就自己造出更好的，再装在比坦克还结实的车上卖出去。
说到底，封杀从来挡不住真本事，反而逼出了一个更能打的全能选手。全新猛士M817这一波，不仅替华为争了口气，更让国产硬派越野在全球面前秀了把肌肉。未来再有人说中国车只会堆配置，就把这辆车甩他面前，让他自己去烂路上开一圈。
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