吉林
前两天刷朋友圈，看到一张机票截图，我差点把手机扔了。
海航787-9梦想客机，反鱼骨平躺公务舱，北京飞乌鲁木齐，含机建燃油——1300块。我揉了揉眼睛，又看了一遍，没错，一千三。
你要知道，这条航线飞行时长超过4小时，是国内最长的干线之一。往年7月暑期旺季，经济舱往返就要3000上下，公务舱常年五六千。去年我同事临时出差去乌鲁木齐，经济舱单程1260加燃油，往返花了三千多，现在还天天念叨"像个冤种"。
今年呢？经济舱单程720起，公务舱1300。从哈密回来更离谱，国航公务舱不到一千块。算下来，往返躺飞公务舱不到3000，刚好是去年经济舱的价。
我专门去翻了翻OTA数据，不是个别捡漏，是整条航线的价格体系崩了。短短一年，从卖方市场直接翻成买方市场。
为什么会这样？我上个月刚去了一趟伊犁，跟当地网约车司机聊了一路。师傅说了一句话让我愣住："今年游客比去年少了一大半。"景区看着人还是不少，但跟去年比，体感差太多了。
问题出在两边。需求端，今年暑期亲子游的高峰压根没来。北疆草原提前泛黄，泥石流封了几条徒步线路，高温又影响景观通透度，观望中的游客直接取消了。供给端更惨，航司前两年看新疆火，拼命加密京乌航线，波音777、787这种大飞机往里塞，结果座位堆满了，人没来。
用网友的话说："一天这么多飞机，哪有这么多人坐。"
航司只能降价甩舱位。公务舱空着也是空着，不如接近经济舱的价卖出去，好歹回收点成本。海航先动手，国航被迫跟进，一来二去，公务舱就打到了地板上。
当然，不是所有人都赶上了这波。有新疆本地朋友吐槽，自己平时买票依然四位数，从没蹲到过千元公务舱。也有人提前订票被"背刺"——花近五千买了公务舱，临期同航线降到一千多，气得退票重买，扣完手续费还省了两千多。
但有一点要说清楚：低价没缩水服务。宽体机公务舱依然是平躺座椅、含餐食行李额，跟全价票一模一样。时间灵活、愿意临期下手的人，今年京乌航线就是捡漏天堂。
不过话说回来，便宜当然开心，但这事儿背后水温不低。国内最热门的旅游干线都开始甩卖舱位了，说明这个夏天的长线旅游市场，比表面看起来冷得多。
你们今年暑期飞新疆了吗？有没有蹲到白菜价机票？评论区晒晒你的购票记录，让我看看谁是真正的捡漏王！
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