北京
7月30日至31日，工业和信息化部装备工业一司对奇瑞汽车股份有限公司、蔚来汽车科技（安徽）有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司三家车企开展监督检查，动作指向明确：进一步规范汽车产业竞争秩序，提升产品生产一致性和质量安全水平。
检查重点集中在智能网联汽车安全保障能力、设计开发及生产能力、生产一致性保证能力等生产准入条件保持情况。现场随机抽取样车和动力电池后，这些样品被直接转送至相关机构，进行国家标准符合性等检验检测。
这不是工信部装备工业一司近期唯一的专项检查。就在一周前，广汽埃安新能源汽车股份有限公司和肇庆小鹏汽车有限公司刚经历过同样的流程。更早的7月17日，该司专门组织召开了重点汽车生产企业座谈会，部署了一揽子监管动作。
那场座谈会上传出的信号相当明确：将深入开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升行动，集中整治突出问题。所谓“进一步加强汽车产品创新设计准入审查和测试验证”，意味着那些“激进式”产品创新设计，接下来会面临更严格的准入门槛和测试要求。
此外，道路机动车辆检验检测机构的管理也在收紧。会议明确提出，存在问题的生产企业和检验检测机构将面临严肃处理。而此次连续两次实地检查，从广汽埃安、小鹏，到奇瑞、蔚来、江汽，频率之密、覆盖面之广，足以说明监管节奏已进入实质性推进阶段。
工信部装备工业一司内部要求还包括：督促汽车、摩托车生产企业深入排查产品安全风险隐患，加强测试验证和安全评估，规范营销宣传行为，守牢产品安全底线。这些表述对应着一个清晰的监管诉求——在产业竞争日趋白热化的阶段，消费者权益不能成为被压缩的成本项。
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