上海
7月31日，中船北海造船与中远海运散运系列散货船建造合同正式生效。至此，北海造船手持造船订单量突破100艘大关，吨位超2300万载重吨，部分订单交船期已排至2030年。
目前，北海造船绿色船舶订单占比超80%，已建成全覆盖、梯次化的绿色燃料船型矩阵，形成了LNG双燃料、甲醇双燃料、乙醇双燃料、氨双燃料、甲醇/乙醇三燃料多路线并行发展的格局，实现主力品牌船型绿色方案全覆盖。
据了解，北海造船始建于1898年，是中国近代造船工业的亲历者、见证者和推动者。百余年来，北海造船从修船所发展为中型工程船舶修理厂，继而跃升为中国船舶集团旗下的骨干造修船企业。
2004年，北海造船从燕儿岛整体搬迁至海西湾，由此开启批量建造大型船舶的新篇章，现已建造交付大型散货船、超大型矿砂船（VLOC）、超大型原油船（VLCC）、大型集装箱船、养殖工船、海上浮式生产储油轮（FPSO）等一批船舶和海工产品。
船舶建造方面，北海造船自主研发的全球首制21万吨氨双燃料散货船将于2026年正式交付，填补全球同级别船型技术空白；新一代32.5万吨甲醇双燃料VLOC将于2026年底实现首航。
目前，北海造船VLOC全球交付量稳居世界首位，大型散货船手持订单位列全球领先水平。
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