产品的小毛病，带出了东风风行的大问题

如果一个品牌的月销量不足1万辆，同比增长幅度越高，反而越显得辛酸。

当拿出40%的同比增幅后，月销量依旧仅有3740台时，消费者不会认为这个品牌多么来势汹汹，很大概率反而会认为：差生提分，就是容易。

根据某汽车平台公布的销量数据，今年6月份，共有6款车型在售的东风风行当月合计销量仅有3740台。即便是品牌内部销量排头的星海T5，近半年的累计销量也不足5600台。

星海系列剩余两款重要单品，星海S7和星海V9（参数丨图片），近半年的累计销量分别仅有4789台、2482台。

这不是一个背靠央企、有着充足市场经验的品牌应该给出的成绩。

销量好的单品、品牌各凭本事，各有各的特色。但销量不济的单品、品牌，则大多是连基本功都没练扎实。

相比较产品定义的失焦、品牌形象建设滞后，东风风行，尤其是星海系列产品市场表现不佳，根本原因或许出在一个个“小毛病”中。

集中出现同样的问题VS花样频出的不同问题

通常情况下，一个品牌的产品存在质量问题，可以将其分为两种情况：

问题较为单一，特定时间内产品集中出现同类型甚至同一问题；

问题较为多样，不特定时间内不同产品出现各种各样的问题。

两种质量问题虽然均不应存在，但指向的原因却大有不同。前者意味着产品设计存在缺陷，或特定批次的零部件存在缺陷，解决方案是集中召回或集中至售后门店批量解决。

后者，则意味着品牌的品控体系出了问题。由于问题不一，导致品牌很难高效地对产品质量问题进行集中处理。用户们只能被质量问题推着走，发现一个，反应一个。至于能不能解决，则不一定。

东风风行产品的质量问题，就属于后者。

近期，有星海V9的车主向相关媒体反映，称自己在今年1月20日购买的一台星海V9越享版，少了4个喇叭。

因为音响声音小车主去到一个改装店咨询后，发现“他们当时用手电筒从喇叭罩照进去，看到里面是空的，而后备箱那个是拆开了盖板后，也发现有一个（音响）没了。他们还问我原车有几个喇叭怎么没有看到，我被问得一头雾水，后来又去4S店再次检测。结果，店方售后人员也承认，这台车的确缺了4个扬声器。”

随后，车主立刻向东风风行的厂家客服部门反映了问题，但厂家客服部门又把问题“踢”回给了4S店。

经过多番协商，在相关媒体也介入后，最终厂家表示可以重新安装缺少的扬声器。

需要注意的是，对于这位车主遭遇的问题，东风风行厂商方表示这款车为“特殊特价非量产处理车”，且购买过程中经销商也和车主签订了《瑕疵商品车明示销售协议》。概言之，你买的就是瑕疵品，就别怪产品有瑕疵。

但车主不这么认为，提到，在协议中厂商没有明确提及具体的配置减配。况且，将瑕疵品明晃晃的折价处理，这是一个注重口碑、注重品牌形象的品牌应该做的事情吗？

除了瑕疵车出售，在车质网投诉平台上，关于星海V9的投诉，从电动机异响到刹车失灵，从充电故障到续航虚标，从产品层面的门皮破损到服务层面的承诺不兑现、态度恶劣。

问题较为分散意味着，星海V9的质量问题并不是东风风行一次不小心的疏忽、失误，而是品牌的品控体系、服务体系，存在根本的硬伤和缺陷。

这不是一次召回能解决的，也不是就事论事可以根除的。

是否与高管被查有关？

不只是星海V9，星海S7也存在各式各样的质量问题。小到续航衰减严重，大到刹车失灵、电池故障。

此前在接受媒体采访时，东风柳汽的总经理林长波亲口表示：“东风柳汽还是坚持本本分分地把自己的事情做好，把产品打造好，把用户维护好，归根揭底还是要稳健经营，打造成一个百年企业。”

不被流量迷了眼，坚持回归产品这一本源。林长波和东风柳汽、东风风行的出发点固然是好的。可需要流量并不意味着产品一定糟糕，不过分追求流量也并不意味着产品完美无瑕。

流量和产品，二者从来不是单选题，行业内头部自主品牌，哪一个不是既有流量也有质量？

一个出色的乘用车品牌，需要依靠完善的品控体系和高效的技术研发体系持续不断地为消费者提供更优秀的产品，同样也需要依靠精准有效的营销、销售体系参与市场竞争，获得稀缺的消费者关注度。

可对于东风风行来说，品牌如今既缺少出色的营销策略，也缺少稳定完善的品控体系。

“掏出真金白银买你产品的人，一定是你的朋友。即使他在产品使用过程中可能给你吐槽，说产品这不好、那不好，甚至还骂你，但他是真朋友，因为他对你百分之百信任。”

以林长波为代表，东风风行明显关注到了产品的重要性，和消费者信任的重要性。那为何呈现出的产品没有充分贯彻高层的理解，动作走了型？

据多家媒体报道，去年，东风柳汽采购等关键岗位，陆续有三名高管被查。随后，曾担任东风柳汽试验中心法规标准专业三级首席师的何毅波涉嫌严重违纪违法，主动投案。

当主管品控的负责人连自身的底线都守不住，又怎么指望能守住整个品牌的产品质量底线呢？

今年，东风风行和华为就“乾崑智驾与风行星海合作车型”的事宜签约，星海V6成为东风风行首搭华为乾崑智驾的风行星海系列产品。

面对家庭用车市场中愈发激烈的竞争，东风风行或许认为，品牌和产品的短板在智能化表现层面，因此选择“求助”华为，以期增加产品的吸引力。

但一方面，华为不是“万金油”，打铁还需自身硬。另一方面，相比较智能化体验的不够先进，目前风行星海系列更突出、更影响销量、更亟待解决的问题，出在基础的产品质量层面。

这样的解决方法，不是隔靴搔痒，而是头疼医脚。