云南
不少缅甸车主都被车辆单双号限行的规定折腾得头疼，现在多位议员接连发声，呼吁联邦政府直接放宽甚至取消这项上路限制。
缅甸人民议会东墩枝镇选区代表觉穗博士表示，由于目前燃油供应已按车辆牌照单双号（“双号”日、“单号”日）进行分配，因此再次向联邦政府提出请求，希望不再对车辆出行实施“单双号”日限制，而是予以放宽。
觉穗博士是在7月28日举行的第三届联邦议会第二次常会第11天会议结束后，回应媒体提问时作出上述表示。
他说：“燃油供应方面，要求‘双号’车在‘双号’日加油，‘单号’车在‘单号’日加油。由于采用这种方式分配燃油，我们发现每个月燃油都有数百万加仑的盈余，燃油购买量也出现了下降。鉴于这种情况，既然燃油已经按‘双号’车在‘双号’日、‘单号’车在‘单号’日供应，我们再次向联邦政府提议，不要再对车辆上路行驶实施‘单双号’日限制，而是予以放宽。”
他进一步解释道：“如果不再划分‘单双号’日，允许所有车辆上路，我们民众将方便很多。现在的情况是，一个家庭似乎需要拥有两辆车，才能在‘双号’日开‘双号’车、‘单号’日开‘单号’车。这使得需要跨日出行的民众面临诸多困难和不便。因此，我们向联邦政府提交了动议，敦促政府不要再对上路车辆按‘单双号’日进行处罚。”
此前，在6月2日举行的第三届人民院第二次常会上，朗科镇人民院代表赛吞桑（又名：赛协汗）在就燃油涨价销售问题提问时，也曾指出“单双号”车辆限行规定确实是一个问题。
他说：“主要是在乡下地区，政府规定每周只能加两次油，比如摩托车每次只能加8升。8升根本不够用，远远不够。而且燃油已经限量供应了，但正如刚才所说，现在大家都看到和听到的‘单双号’问题，确实是个真正的问题。对我们民众来说。因为送孩子上学的时候，我想，有些家庭甚至没有两辆摩托车。‘单号’、‘双号’，而且这些摩托车、汽车必须有牌照才能上路。但在乡下，很多车辆没有牌照。所以，主要问题就是‘单双号’确实造成了困扰。”
针对此提问，电力与能源部的一位官员回应称，车辆“单双号”限制和燃油节约是国家制定的政策。
同样，在6月9日举行的第三届仰光省议会第二次常会上，巩发党（USDP）的皎德达镇区省议会代表吴登奈提问，仰光省是否有计划取消车辆“单双号”制度。
吴登奈表示：“目前，通过QR码扫码和公里数记录系统已经能够防止燃油买卖中的欺诈行为，并且已根据每辆车的实际需求，按照规定的额度进行销售。这已经符合燃油节约政策。如果在道路上继续实行‘单双号’限制，不仅无助于节约燃油，反而会给民众的社会、经济、健康、教育等方方面面带来更多困难。”
他还指出，目前燃油排队购买的情况已经减少，因此取消“单双号”限制将有助于商品快速流通，并对稳定物价大有裨益。
他接着说，加油站已经对燃油销售设置了限制，而道路上又额外实施“单双号”制度，这导致了双重管控，不利于燃油节约。
此外，吴登奈表示，在评估“单双号”制度时，不能只看燃油节省了多少，还必须综合考虑生产能力与经济效率受到了多大影响。
他说：“为了让民众日常出行便利、节约开支，交通运输顺畅才能降低并稳定物价。因此，想了解是否有计划取消车辆‘单双号’出行限制？如果有计划，何时取消？如果没有计划，原因是什么？希望通过议长转达我的提问。”
针对该提问，仰光省政府电力、能源、工业和交通部长谬哆博士回应称，关于车辆“单双号”出行限制的规定，是根据国家安全与安全委员会新闻发布组于2026年3月3日和3月4日向全国发布的、旨在节约燃油的公告和规定实施的。在未发布新的规定之前，该规定依然有效。议长已将此回复转达。
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