西安以“专业+机制+大数据”打造安全有序出行环境

“西安市公安局交通管理支队以‘专业+机制+大数据’为引领，系统整合交管内外34个系统、720亿条核心数据资源，建立实战指挥平台、智能交通信控平台、一路多方平台，开展指挥调度、精准管控、服务群众等交管业务。”西安市公安局交通管理支队交通指挥中心指挥调度中队中队长刘文娟说。

确保汛期道路通行平稳有序

今年汛期，西安市公安局交通管理支队对接西安市水务局、西安市交通运输局等部门，对实战平台上300处城市易积水点位、185处易湿滑路段、47处峪口峪道信息进行更新。

在降雨期间，加强重点点位路况巡查，巡查信息“一小时一汇总”“一小时一上报”。遇不具备通行的路段，西安市公安局交通管理支队联合西安市城市管理和综合执法局、西安市水务局、西安市交通运输局等部门开展疏导、处置、管控工作。

“绿波带”让等待时间变得最小

西安市公安局交通管理支队，交通指挥中心情报管理中队中队长朱琪介绍，运用智能交通信控平台，将全市2391处信号灯联网，串联建设绿波带322条，通过共接入1.3万余台电警卡口等前端感知设备和高德、百度互联网交通数据实现177条智慧可变车道、101处行人过街安全岛等智能信控协调控制。

此外，建成信控“绿波带”322条（动态绿波55条），累计总里程558.2km，“绿波网”36处，绿波带道路通行时间减少了17.6%-47.9%，全天平均车速提高了6%-15%，平均拥堵指数下降了7%-12%。

“大家会发现路口的红绿灯等候时长会突然变化。这是因为我们根据不同的通行时段和车流量大小，来调整信号灯。让等待的时间变得最小，让通行效率变得最大。”朱琪说。

对重点点位周边的信号灯进行调优，联合信息发布机制第一时间向群众推送出行引导信息，保证群众安全、顺利出行。入汛以来，支队两级指挥中心及一线警力累计巡查积水路段153处，协同处置路段积水、树木倒伏等警情220余处、实现了降雨期间城市道路通行整体平稳有序的目标。

“报警即急救、上车即入院”

西安市公安局交通管理支队主动配合卫健部门做好“报警即急救 上车即入院”的救援救治模式。

具体而言，西安市公安局交通管理支队联合西安市卫生健康委员会、西安市急救中心等部门，依托“一路多方”平台，对危重患者和伤员开展警医联动应急救援工作。当转运任务发起后，由平台结合实时路况生成最优通行线路，西安市公安局交通管理支队、西安市卫生健康委员会、西安市急救中心均实时共享急救车辆通行定位，西安市公安局交通管理支队沿线大队进行交通疏导，信控团队开展滤波保障，必要时进行铁骑护航。

据介绍，该平台实现了转运救治任务一键推送、转运救治路线一键生成、转运救治车辆位置实时共享、视频通话的保障机制。

自工作开展以来，支队累计开展急救任务900余起，转送紧急、危重伤员和患者45起，通行时间平均节约13分钟，最快节约19分钟，为群众争取更多救治时间。

自主研发百余个分析模型赋能交通管理

全国交警首创数据支援机制，成立大数据实战中心，开通“5122”数据支援专线，搭建情报信息研判分析服务平台，累计处理基层需求5000余次，反馈率100%。

据介绍，西安市公安局交通管理支队围绕安全、保畅、管理三大领域，自主研发3大类106个分析模型。

其中，重点车辆监管模型下发各类易肇事肇祸重点违法10万例，涉及中重型货车的交通事故同比下降23.3%。农村“两违”（违法载人、违法超员）整治模型，落实“一车一策、精准布控”，累计检查布控重点车辆405辆、查处违法行为502起。

非法营运治理模型，结合城区重点区域、农村地区、跨省跨市就医，识别嫌疑车辆移交交通部门，形成跨部门协同打击机制。城市快速路网交通异常事件全链条处置模型，创新分钟级流量监测预警，实现精准预警与科学勤务部署有机结合，感知警情事故、拥堵处置速度提升40%。

节假日流量监测模型，通过精准分析提前布防，2026年春节假期全市道路拥堵指数同比下降15.3%，主城区拥堵指数环比降幅均超过20%，全国拥堵城市排名从第12位下降至第35位。

智能语音挪车服务模型，通过SIP协议与智能语音催挪外呼平台对接，为群众提供高效挪车服务，月均挪车2.3万例，有效分流非紧急警情。

数字人“永安君”模型，联合百度开展试点，提供实时法规政策查询、违章记录与事故流程查询等服务。累计问答45万余次，服务群众20余万人次，日均活跃用户350余人次。记者 庞玲玲 实习记者 权子昂

责任编辑：安心 审核：杨勇

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