广东
很多司机都有一个误区
在高速公路上行驶
开慢点更安全，超速才是危险
❌❌❌
实际上
超速行驶和低速慢驶同样危险
没有孰轻孰重
而低速慢驶往往是易被忽视的安全隐患
高速公路上车流速度快
慢吞吞的“移动路障”
往往是引发追尾事故的始作俑者
什么是高速公路“低速行驶”？
高速公路低速行驶，是指在驾驶人、机动车、道路、环境状况正常的情况下，车辆在高速公路上行驶速度低于最低限速的交通违法行为。网友们将这些超低速行驶的车辆形象地戏称为“龟速车”。
低速行驶一般包括两种情形：
第一种：违反最低限速规定。在高速公路上，车辆以低于60km/h速度行驶；或者在多车道高速公路左侧快速车道行驶时，低于该车道的最低限速规定。
第二种：速度与车流不匹配。车辆行驶速度远低于当前道路通行条件下车流的正常行驶速度。即便未低于法定60km/h的最低限速，但如果远低于车流平均速度，同样会破坏交通秩序、增加事故风险。
需要特别强调的是，高速公路不仅有最高限速，也有最低限速。很多人只知道超速违法，却忽略了“开太慢”同样是违法行为。
小车在高速上低速行驶的危害
高速公路上车流整体处于
高速、匀速、高密度状态
任何一辆车的异常低速
都会制造巨大速度差
衍生出多重危险
制造预判盲区，打乱车流节奏
高速上所有司机的驾驶预判，都基于“前车匀速行驶”。突然出现的慢车，会让后车预判失效、反应时间不足。
形成“移动路障”，引发连环事故
低速车辆相当于路面移动的障碍物，后方车辆无法及时避让，只能紧急刹车、强行变道。单辆慢车，往往会引发连锁反应，从单车减速到多车拥堵，最终诱发剐蹭、追尾甚至连环事故。
诱发“路怒”与危险驾驶行为
超低速行驶车辆会造成道路通行能力显著下降，增加路段上车辆的平均行车时间。研究表明，车速每降低10千米每小时，道路通行能力下降约15%，超低速行驶车辆造成的交通拥堵，还容易引起其他驾驶人的路怒行为。数据显示，由于拥堵造成的路怒事件占比约12%，仅次于加塞抢道。
低速行驶的常见原因
01 分心驾驶
部分“龟速车”的驾驶人注意力根本不在路面上——有的边开车边刷短视频、回微信消息，有的接打电话、低头设置导航，甚至还有人边开车边化妆、吃东西。注意力分散后，车速自然大幅低于正常行驶速度。
02 驾驶技能欠缺
新手或平时很少上高速的驾驶人，因紧张、不敢踩油门，导致车速过低。
驾驶人25公里的高速路程开了33分钟，平均时速仅45公里，被查处后称“第一次上高速，不敢踩油门”。
03 对路况不熟
驾驶人不熟悉路线，在行车道上减速观察路边标识确认方向。
04 刻意节省能耗
部分燃油车主刻意低速巡航压低油耗，部分新能源车主出于续航焦虑刻意放慢车速节省电量。
05 长时间占用快车道
部分车主喜欢占着快车道开慢车，认为快车道视线好、不用频繁变道，却忽略了快车道有最低限速要求。
广东交警提醒
高速公路行驶是一门重要课程
超速、慢速都不行！
希望驾驶人开车都能养成良好的驾驶习惯
按规定速度行驶
开慢车请勿占用快车道！
潮安区融媒体中心
本期编辑：邱咏
执行编辑：郑荣
编 审：刘俊雄
来 源：广东交警
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