开了两年才知道AUTOHOLD这么好用，以前脚酸全是自己找罪受

说句实在话，我真的发现太多人买车好几年，车上好多实用功能压根就没用过。

最典型的就是中控台上那个AUTOHOLD自动驻车按键，一个小小的A字图标，常年灰着、没人碰。

我身边好多老司机、新手司机都是这样，买车只懂踩油门、踩刹车、挂挡，别的功能一概不敢碰，生怕按错出问题。

之前我自己也是一样，车子开了快两年，这个功能我一直闲置着。总觉得看不懂、怕操作失误，堵车老老实实踩刹车，等红灯死死踩着，每次开完车右脚又酸又僵，尤其是下班高峰期，堵半个小时脚都快麻了。

后来无意间摸索会了这个功能，我才直呼真香！真心觉得以前两年的车白开了，纯纯自己找罪受。

今天就用大白话跟所有不懂的朋友聊聊，AUTOHOLD到底是啥、怎么用、什么时候一定要开、什么时候必须关掉，全是我自己日常开车摸出来的实用经验，看完你绝对能省下不少力气，开车舒服不止一个档次。

首先，大家不用把这个功能想得多复杂，它根本不是什么高深的配置，现在十几万的家用车基本都自带，属于最良心、最省心的实用功能。

AUTOHOLD翻译过来就是自动驻车，简单理解就是：车子停稳之后，系统会自动帮你踩住刹车，不用你一直踩着，也不用频繁拉手刹。

很多人分不清自动驻车和电子手刹，我以前也搞混过，傻傻分不清楚。

后来开久了才明白，电子手刹是停车熄火、长时间驻车用的。而AUTOHOLD是开车过程中临时停车用的，等红灯、堵车、坡道临时停车，全靠它。

我以前开车真的特别累，尤其是市区通勤，红绿灯多、走走停停。

遇到几十秒的红灯，一直踩着刹车，脚悬空绷着，几秒还好，十几二十秒真的煎熬。有时候分神想换首歌、低头看眼导航，脚稍微松一点，车子就往前溜一下，吓得赶紧踩死刹车，心脏都跟着慌。

要是堵车更崩溃，龟速挪动的时候，一脚刹车一脚油门，反反复复，一趟市区跑下来，右腿肌肉都是紧绷的，回家躺着都发酸。

相信经常跑市区的朋友，肯定都有这个体会，真的又累又折磨。

自从我学会开AUTOHOLD之后，这种烦恼直接消失了，开车幸福感直接拉满。

很多人不知道，这个功能不是按一下就能直接用的，它有两个隐藏前提，也是很多人按了没反应的原因，我当初就踩过这个坑。

第一，必须系好主驾驶安全带。

厂家这个安全设计真的很严谨，不系安全带，不管你怎么按，AUTOHOLD都不会激活，仪表盘也不会有任何提示。我刚开始不知道，按了半天没反应，还以为车子坏了，白折腾半天。

第二，主驾驶车门必须完全关好。

开车门或者车门没关严实，系统默认车辆处于不安全状态，自动屏蔽这个功能，怎么按都没用。

满足这两个条件之后，你轻轻按一下中控台上的AUTOHOLD按键，按键灯亮了、仪表盘出现白色的A标识，就说明功能开启就绪了。

开启之后全程不用再管它，正常开车就行，和平时开车没有任何区别，该提速提速、该刹车刹车。

唯一的变化就是，每次你把车子完全停稳，深踩一脚刹车，仪表盘变成绿色HOLD图标，你就可以直接松开刹车踏板。

这时候车子会稳稳停在原地，不会溜车、不会动，哪怕是在坡道上也稳得很。

不用踩刹车、不用挂N挡、不用拉手刹，就挂在D挡就行，脚直接放地板上休息，想放松、想喝水、想调空调都随便你。

等到红灯变绿、前方通车了，不用任何解锁操作，直接轻踩一脚油门，车子自动解除制动，平稳起步，和平时开车一模一样，超级顺滑，没有卡顿顿挫感。

我现在每天上下班必开这个功能，真的太解压了。

以前最怕的就是市区长红灯，一分多钟的灯，脚悬着巨累。现在完全不用管，停稳松脚，安心等绿灯，右腿终于不用遭罪了。

还有最实用的一点，坡道起步防溜车，这个功能对新手、对手动挡开习惯的老司机都太友好了。

我刚拿证那会，最怕的就是上坡等红灯。手动挡要油离配合，自动挡虽然简单，但有时候松刹车瞬间，车子会轻微后溜，每次都慌得一批，生怕后车按喇叭催我，越慌越容易操作失误。

开了AUTOHOLD之后，坡道停车完全不用慌。

上坡停稳，松刹车车子稳稳锁死，一点都不往后溜。起步的时候，正常踩油门，制动自动解除，平稳往前冲，彻底告别坡道起步焦虑，新手开车安全感直接拉满。

而且我发现，开这个功能不仅不累，低速堵车蠕行也特别好用。

早晚高峰堵车，一脚停一脚走，以前频繁踩刹车油门，脚累得不行。现在堵车的时候，车子停稳就自动驻车，松脚休息，前车动了踩油门就走，不用反复踩刹车，轻松太多了。

说到这里肯定有人想问，这个功能这么好用，能不能全程一直常开不关闭？

说实话，大部分路况都可以常开，市区平路、红绿灯、城市快速路堵车，全程开着一点问题没有。

但！重点来了，有三个场景一定要手动关掉AUTOHOLD，很多老司机都做错了，乱用反而容易出危险、刮车子。

第一个场景：倒车入库、侧方停车的时候，必须关。

这是我亲身踩过的大坑，必须提醒大家。

倒车的时候车速本来就很慢，需要松刹车、靠怠速慢慢挪车微调位置。

如果开着AUTOHOLD，你稍微一停，系统就直接帮你锁死刹车，车子瞬间卡死不动。

你想微调倒车、挪一点点位置，必须踩油门才能动。

但是倒车速度慢、油门不好控制，稍微踩大一点，车子猛地窜一下，特别容易蹭到旁边的车、马路牙子，新手很容易慌神出事故。

我第一次倒车没关这个功能，差点蹭到邻居的车，从那以后我倒车必关，养成习惯了。

第二个场景：下雨天、积水路段，建议关掉。

这是我个人的习惯，不同车型表现可能不一样。下雨天路面湿滑，车轮偶尔会出现短暂打滑。如果开启自动驻车，车轮一停就被死死锁止，轮胎和积水路面贴合时间长，反而没有人工点刹来得灵活。这种路况老老实实自己控制刹车，比系统自动控制更稳妥。

第三个场景：低速跟车、小区窄路慢行的时候。

小区里面人多、电动车多，需要随时轻点刹车、低速缓慢滑行。

开着AUTOHOLD，一停就锁车，走走停停特别生硬，不够丝滑。关掉之后，靠怠速缓慢滑行，随时轻点刹车控制车速，应对突发情况更灵活、更安全。

还有两个大家最关心的问题，我也一并说说，都是我自己长期使用的真实感受。

第一个：长期开AUTOHOLD，会不会伤刹车、伤车？会不会费油？

我之前也担心过，怕电子系统频繁工作，损耗刹车零件，后期维修麻烦。

后来专门查过也问过修车的朋友，完全不用担心。

AUTOHOLD本身就是车辆原厂自带的ESP衍生功能，是厂家专门适配调校好的，属于正常功能使用，不会伤刹车、不会伤变速箱、不会增加故障率。

至于油耗，几乎可以忽略不计，日常使用完全感受不到费油，没必要为了省那一点点油放弃这么舒服的功能，纯属捡芝麻丢西瓜。

第二个：等红灯挂D挡开自动驻车，会不会伤变速箱？

这也是九成车主的误区，大家总觉得长时间D挡踩刹车会伤变速箱。

其实现在的自动挡家用车，技术特别成熟了，D挡怠速驻车，变速箱内部油压很稳定，根本不会造成磨损。

我开了两年多，天天红绿灯D挡用AUTOHOLD，变速箱没有任何顿挫、故障，状态特别好。

反而频繁挂N挡、拉手刹、起步再挂D挡，来回操作，才更容易产生操作失误和磨损，纯属多此一举。

其实说到底，车企辛辛苦苦给我们配上这个功能，就是为了降低开车疲劳、提升行车安全。

结果大多数人不敢用、不会用、常年闲置，真的太浪费了。

十几万几十万的车都买了，自带的免费实用功能不用，自己硬生生踩刹车遭罪，真的没必要。

我现在开车已经离不开AUTOHOLD了，只要不上高速、不倒车，上车开启之后全程打开。

开车本来就是很累的事，能省力、能省心的功能，一定要用起来，开车舒服了，心态也会变好，不容易路怒。

最后再给大家总结一遍最简单的用法，新手直接照做就行：

1. 上车系好安全带、关好车门，按下AUTOHOLD按键，指示灯亮起即开启；
2. 正常开车，红绿灯、堵车停稳后，深踩一脚刹车，出现绿色HOLD就松脚休息；
3. 绿灯通行，轻踩油门自动解锁起步；
4. 倒车、积水路、小区窄路，提前手动关闭即可。

真的就这么简单，没有任何难度，试过一次你就再也离不开。

希望今天这篇大白话分享，能帮到那些一直不会用、不敢用这个功能的朋友，别再白白浪费车子的实用配置了。

免责声明： 本文仅为个人日常用车经验分享，内容仅供普通车主参考，不同品牌、车型的AUTOHOLD功能逻辑与操作细节略有差异，具体请以车辆原厂说明书为准，请勿盲目照搬操作。本人非专业汽修人员，如有不同车型体验差异，欢迎评论区交流讨论。