福建
“到这边来放四块钱一度电，赚个两三百块钱，这个羊毛还是比较值得薅的。” 最近合肥不少新能源车主找到了一个赚钱路子。
2026年“皖美放电，乐享收益”活动正式开启，7月26日到31日，每天中午13点到夜里24点，合肥7座国网充电站开放V2G反向放电。
简单说，V2G反向放电，就是新能源汽车不止能充电，还能把车里电池的电反向输送给电网。 这次活动力度很大，省市补贴叠加，放电电价高达4元一度。 不少车主算完账，就立马驱车赶往指定场站参与。
还有车主分享现场的景象，晚上八九点，充电站依旧停得满满当当，几乎全是来放电的新能源汽车。大家占好车位就长时间不走，先放电卖电，电量低了再充电，充完继续放电，来回循环赚取补贴差价。
按照活动规则，单车每日最高可以反向放电100度。粗略一算，如果拉满额度，一天最多能赚到 三百多元 。不少车主感慨，花几块钱电费，有机会赚两三百，这个福利确实值得参与。
那么这样反复充放薅补贴，算不算违规呢？ 充电站工作人员也给出了回应，车主按照活动规则参与放电，并 不违反 相关规定。
消息传开之后，网上讨论分成两派。一部分车主跃跃欲试，打算抽空前往场站试一试；也有人提出顾虑，频繁大功率充放电，会不会加速动力电池老化，后续电池维修成本，能不能覆盖赚到的补贴，每个人看法不一样。
也要提醒大家，活动时间有限，仅仅持续到7月31日，而且只有杨林路示范站等7座指定场站支持，想要参与的话，一定要看清站点名称和开放时段，别跑空。
当然大家还是需要理性看待这场福利活动。来回跑充电站需要消耗路程电量，还要花费时间排队等候，再加上电池循环损耗，未必人人都能稳稳拿到最高收益，大家可以结合自身情况权衡，不要盲目跟风扎堆。
觉得来回循环放电薅补贴划算吗？频繁充放电，值不值得冒险？
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